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■CB1300 SUPER FOUR／SUPER BOLD’OR TSR Slip-On ファイヤーポリッシュ
日本国内のバイクレース黎明期から活動し、国内トップレベルで活躍し続ける一方で、ホンダ系モデルのチューンアップパーツの開発製造・販売でも高評価を集めているTSR（テクニカルスポーツレーシング）ブランドとその運営母体となるホンダワールド株式会社。
そのTSRから人気のネイキッドスポーツCB1300SF／SB、CB400SF／SB用のスリップオンマフラーとフルエキゾーストシステムが登場した。
手軽に交換できるスリップオンのTSR
エキパイ部は純正を使用してサイレンサー部のみを交換するスリップオンマフラーは、簡易なチューンアップとして人気だが、このほど登場するスリップオンは、CB1300SF／SB用、CB400SF／SB用ともに、全域にわたりパワー＆トルクアップを追求。低回転、実用回転域から全域にわたりストレスのないトルク特性を得た。併せて軽量化を実現。ライダーに忠実で軽快かつ気持ちの良いスポーツツアラー性能に仕上げている。
また外観は、ネイキッドモデルにマッチしたクラシカルなラウンドサイレンサーを採用し、味わい深い重低音サウンドを奏でる「車検適合」マフラーとした。なお、サイレンサー外観はファイヤーポリッシュとチタンの2種類。各モデルのスペックは以下のとおり。
［Honda CB1300 SUPER FOUR／SUPER BOLD’OR TSR Slip-On］
●適合機種型式：
（2021〜）8BL-SC54aa
（2018〜20）2BL-SC54
（2014〜17）EBL-SC54（6速仕様）
※2008〜13のEBL-SC54（5速仕様）には不適合
●材質：EXパイプ＝SUS（ステンレス鋼）／サイレンサー＝Ti（チタン）
●重量：2.1kg（STDは4.1kg）
●備考：オイル交換可、オイルフィルター交換可、センタースタンド取り付け状態で使用可
●タイプ・価格:
ファイヤーポリッシュφ115-450（品番：1800S-S54-WS1FP／JAN：4570197273991）・9万9000円
チタンφ115-450（品番:1800S-S54-WS1SV／JAN：4570197273984）・9万4600円
［Honda CB400 SUPER FOUR／SUPER BOLD’OR TSR Slip-On］
●適合機種型式：（2008〜）EBL-NC42／2BL-NC42
●材質：EXパイプ＝SUS（ステンレス鋼）／サイレンサー＝Ti（チタン）
●重量：1.8kg（STDはEBL-NC42＝4.4kg、2BL-NC42=4.0kg）
●備考：オイル交換可、オイルフィルター交換可、センタースタンド取り付け状態で使用可
●タイプ・価格:
ファイヤーポリッシュφ100-350（品番：1800S-N42-WS1FP／JAN：4570197273977）・7万9200円
チタンφ100-350（品番：1800S-N42-WS1SV／JAN：4570197273960）・7万4800円
TSRのフルエキゾーストシステムに酔うのもヨシ！
また、スリップオンタイプに続いて、CB1300SF／SB用、CB400SF／SB用のフルエキゾーストシステムも登場した。
CB1300用は、4in1集合スタイルのフルエキゾーストで、メイン素材にチタンを採用し、フロントパイプφ38.1からテールパイプφ60.5へと集合するスマートなスタイル。エキパイの表面処理は、発色の美しいファイヤーポリッシュ仕様と、素材の美しさを生かしたヘアライン仕様の2種類のラインアップ。重量は純正から51％軽量化された。
迫力あるストレート構造のサイレンサーは、マイルドながら迫力十分な重低音を奏でる。全域にわたりストレスのないエンジン性能を発揮させ、なおかつCBシリーズのフラッグシップモデルの車体に相応しい、忠実で軽快な性能をさらに引き上げている。
CB400用は、4in2in1集合スタイルのフルエキゾーストシステムで、独自のバルブ可変制御システム「HYPER VTEC Revo」を搭載するCBの性能をさらに生かす性能を実現。
メイン素材にはチタンを採用し、排圧の最適化を狙ったパイプサイズを選定。フロントパイプのφ38.1からミドルパイプφ42.7、テールパイプはφ60.5とレイアウトされ、サイレンサーはφ95×350のショートスタイルを採用。ストレート構造からマイルドながら迫力の重低音を奏で、低回転域からのパワー＆トルクアップを実現。STD比で46％の軽量化も達成している。
エキパイの表面処理は、こちらもCB1300用と同様に鮮やかな発色のファイヤーポリッシュ仕様と、素材の美しさを生かしたヘアライン仕様の2種類を用意。フルエキ両モデルのスペックは以下のとおり。
［Honda 2021-CB1300 SUPER FOUR／SUPER BOLD’OR TSR Full Exhaust］
●適合機種型式：（2021〜）8BL-SC54
●材質：EXパイプ＆サイレンサー＝チタン
●集合方式：4in1
●近接排気騒音：91dB
●重量：5.3kg（STDは10.3kg）
●備考：オイル交換可、オイルフィルター交換可、センタースタンド取り付け状態で使用可、純正パニアケース使用可
●タイプ・価格：
フルエキ・ファイヤーポリッシュφ115-450（品番：18000-S54-WF1FP／JAN:4570197274219）・31万9000円
フルエキ・チタンφ115-450（品番：18000-S54-WF1SV／JAN：4570197274202）・30万8000円
［Honda 2018-CB400 SUPER FOUR／SUPER BOLD’OR TSR Full Exhaust］
●適合機種型式：（2018〜）2BL-NC42
●材質：EXパイプ＆サイレンサー＝チタン
●集合方式：4in2in1
●近接排気騒音：92dB
●重量：4.2kg（STDは9.2kg）
●備考：オイル交換可、オイルフィルター交換可、センタースタンド取り付け状態で使用可
●タイプ・価格：
フルエキ・ファイヤーポリッシュφ95-350（品番：18000-N42-WF1FP／JAN:4570197274233）・23万1000円
フルエキ・チタンφ95-350（品番：18000-N42-WF1SV／JAN:4570197274226）・22万5500円
レポート●モーサイ編集部 写真●ホンダワールド（TSR）
ホンダワールド株式会社（TSR）
https://www.tsrjp.com/
