カーボンには「ドライ」と「ウェット」との2種類があるが、製法や特性の違いをご存知か?

BMW HP4レース(2017年発売)。サーキット専用モデルながら、初めてカーボン製メインフレームを採用した市販量産車。1000ccモデルだが、乾燥重量は146kg
BMW HP4レースのメインフレーム。ドライカーボン製。メインフレームにドライカーボンが使われるのは、サーキット専用モデルとはいえ市販量産車としては初めてだった。メインフレームの重量はわずか7.8kg。
ドゥカティ スーパーレッジェーラV4(2020年発売)。500台の限定モデルであったが、公道走行が可能な市販量産車の中で初めてフレーム、スイングアームをすべてカーボン製とした。
ドゥカティ スーパーレッジェーラV4の車体。フレーム、シートレール、スイングアーム、ホイールがカーボン製となっており、乾燥重量は159kg。
ウェットカーボンを使用した製品の例。ウエットカーボンもれっきとした「カーボン」ではあるものの、この製品の説明では「カーボン製」ではなく「カーボン柄」と表記されている。どちらかというと軽量化目的というよりは装飾カバーの意味合いが強いだろう。
トヨタ GRヤリスRZ「High performance」(オプション装備車)。価格は456万円。
GRヤリスのルーフは全車がカーボン製となっている。カーボンはSMC(シートモールディングコンパウンド)を使用。
アプリリア RSV4ファクトリーのタンク
この画像の記事ページへ
  1. FIND CBでわかった、CB400 SUPER FOUR E-ClutchとCB1000Fの「跨らないとわからない魅力」はココ!

  2. 新型『CBR400R FOUR E-Clutch』の走りは高回転域で『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』を上回る!? 馬力だけじゃなく足つき性も魅力のひとつ!

  3. 完全に「旧CB400SF」を超えた!? 新型400ccネイキッド『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』の価格と発売日が決定!

  4. 【スーパーカブ×ハローキティ】“かわいい”が詰め込まれたコラボ仕様車!気になる方は「Honda 二輪車正規取扱店」へ!

  5. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  6. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  7. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  8. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  9. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  10. 【え?空冷?】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず/CB1000F ①第一印象 編】

  11. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  12. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  13. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  14. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの? 生産終了した『400X』と比較して何が違う?

  15. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由