画像ギャラリー

4気筒も2ストも選べる！ チョイ古250ネイキッドバイクが人気再燃【80〜90年代 250cc国産マシンヒストリー】

右からバリオス、バンディット、ジール、ジェイド。それぞれ各メーカーの方向性が見て取れるのも興味深い。
左から、この年外装を一新したFZR250R、前年登場のZXR250、コブラ、バンディット250、ZZR250。当時4気筒の250ネイキッドはまだ上の2機種のみだった（1990年）。
96年に登場した、ホンダの4気筒ネイキッド第2世代となるホーネットと、そのライバルとなるバリオス、前年にフルモデルチェンジを受けたバンディット250Vとの比較試乗（1996年）。
96年型バリオスのメーター。最高出力は93年に40馬力となっているが、レッドゾーンは1万9000回転からとZXR250と変わらず。バリオス2では1万7000回転からとなった（1986年）。
ホンダ・ジェイド（1991年／乾燥重量146kg・40馬力）
ホンダ・ VT250 SPADA（1988年／乾燥重量140kg・40馬力）
ホンダ・ホーネット（1996年／乾燥重量149kg・40馬力）
ヤマハ・ジール（1991年／乾燥重量145kg・40馬力）
ヤマハ・R1-Z（1990年／乾燥重量133kg・45馬力）
スズキ・バンディット250（1989年／乾燥重量156kg・45馬力）
スズキ・バンディット250V（1995年／乾燥重量146kg・40馬力）
スズキ・コブラ（1989年／乾燥重量139kg・45馬力）
カワサキ・バリオス（1991年／乾燥重量141kg・45馬力）
カワサキ・バリオス-２（1997年／乾燥重量147kg・40馬力）
バンディットのエンジンベースとなったスズキ・GSX-R250R（1989年／重量143kg・45馬力）。コブラはエンジンのみならず、フレームなどもベースにしている。
バリオスのエンジンベースであるカワサキ・ZXR250（1989年／重量144kg・45馬力）。レッドゾーンは1万9000回転からと、超高回転型だった。
ジールのエンジンベースはヤマハ・FZR250R（1993年／乾燥重量146kg・40馬力）。前傾45度並列4気筒は、250ccではFZ250 PHAZERから続くレイアウトだ。
エンジン・車体を新設計し低重心化とマス集中化を図ったホンダ・CBR250RR（1990年／乾燥重量142kg・45馬力）。1988年に登場したCBR250Fより熟成が重ねられた名機だ。
カムギヤトレーンを採用したCBR250フォアの登場により争いは激化。むしろこの争いがあったからこそ、250cc4気筒ネイキッドが生まれたともいえる。
この画像の記事ページへ

画像ギャラリー　19枚

  1. お店で買える！ “かわいい”が詰め込まれた特別仕様車 『スーパーカブとハローキティがコラボ！』

  2. 【比較】『GB350 S』や『GB350 C』 とスタンダードモデルの違いって？ 空冷シングル『GB350』シリーズはどれが人気？

  3. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  4. 【わかる？】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う？

  5. 【え？空冷？】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず／CB1000F ①第一印象 編】

  6. 【驚異の価格】新型EVスクーター『ICON e: （アイコンイー）』は26Lのシート下収納スペースありで充電もラク！【Honda2026新車ニュース】

  7. 徹底解説！レブル250の「Eクラッチ」が圧倒的に支持される「7つの理由」って？ 【Honda E-Clutch／Rebel 250 S Edition編】

  8. 【質問】このバイクの車名ってわかる？ Rebel 250（レブル250）じゃないよ！DAYTONA×Dope製のCL250向け『カスタム』です！

  9. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず／GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  10. バイク歴18年のライダーはGB350 Cで初のMT車デビュー「これにしかない良さがあります」

  11. CRF1100L Africa Twin（アフリカツイン）が予想外のニューカラー!?新型モデルからは『MT』と『＜S＞』が無くなり『DCT』のみに！

  12. GB350はモトクロスの女王、川井麻央選手も絶賛「GBがいいヤツすぎて仲良くなりました」

  13. 【新車】125ccスクーター『LEAD 125（リード125）』がニューカラー2色追加で新発売！ シート下スペース約37Lでスマートキー＆USBソケットも標準装備！

  14. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由

  15. 大排気量ツアラー一筋だったベテランライダーがXL750 TRANSALPに乗って感じた自由と楽しさとは？

  16. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード！新色にも注目です！

  17. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心！

  18. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  19. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの？ 生産終了した『400X』と比較して何が違う？

  20. 定年後のバイクライフをクロスカブ110で楽しむベテランライダー

MAGAZINE

モーターサイクリスト 2026年６月号
2026年６月号2026年5月1日（金）発売

ピックアップ記事

  1. LINKS【Thermo Neck（サーモネック）】新発売！首から冷やし、こもり夏を開放して熱中症対策。価格6930円
  2. トライアンフ【THRUXTON400／TRACKER400】 が店頭へ勢ぞろい！「新型400cc」シリーズが全国正規販売店に入荷・展示開始！
  3. ハーレー最新モデルからビンテージまで一堂に集結！【BLUE SKY MEETING】を7/4愛知・蒲郡で開催
  4. 【ショベルヘッド再生記12】まさかの上がりバイクか？　ハーレーダビッドソンFXSローライダー 「ああ無惨……ショベルヘッド部の美化はやっぱり手強い！」
  5. コラボは効果大!? 東京モーターサイクルショー2026の来場者にいろいろ聞いちゃいました！