画像ギャラリー

カワサキ製ハイパワー4気筒搭載のイタリアンプレミアムバイク！【ビモータ最新モデル公道試乗】

カワサキ製ハイパワー4気筒搭載のイタリアンプレミアムバイク！【ビモータ最新モデル公道試乗】
ビモータ KB998リミニ　価格：693万円（2025年11月8日発売）
カワサキ製エンジンを使用した初のビモータ車、KB1は1978年に発売。900スーパー4（Z1）やZ1000A系の空冷4気筒エンジンを搭載した。
1981年発売のKB2は、Z500系の空冷4気筒エンジンを搭載した中量級モデル。
1983年発売のKB3は、Z1000J系の空冷4気筒エンジンを搭載。
KB4はビモータが2019年にカワサキとパートナーシップを結んだ後、2022年に発売。ニンジャ1000SXの水冷4気筒エンジンを搭載しており、ネイキッド版と言えるKB4RCも展開された。
KB998リミニのプロモーションフォトには、bimota by Kawasaki Racing TeamからWSBKに参戦しているアレックス・ロウズ選手（左）とアクセル・バッサーニ選手（右）が出演。
ヘッドパイプからエンジン上部にかけてはクロムモリブデン鋼製トレリスフレームを、リヤセクションにはアルミ合金製プレートを使った独創的なフレーム。エンジンマウントの調整も可能だ。
フロントのサスペンションはショーワ製のBFF（バランスフリーフロントフォーク）。ニンジャZX-10RRで採用されているものと同型だが、アクスルブラケットは鍛造アルミ削り出しの専用品。
リヤサスペンションはショーワ製BFRC-lite（バランスフリーリヤクッションライト）。ニンジャZX-10RRとは配置が異なり、ユニット取り付けパーツは上部・下部ともにアルミ鍛造削り出し品。
フロントカウルなど、各部外装にオートクレープ製法で製造したドライカーボンパーツを使用。ウイングレットはサーボモーターとワイヤーにより自動で角度調整が行われる。
KB998リミニに試乗する鈴木大五郎。
KB998リミニのライディングポジション。ライダーは身長165㎝、体重62kg。
KB998リミニの足着き。ライダーは身長165㎝、体重62kg。
スイングアームは鍛造アルミ削り出し品。前後ホイールはマルケジーニ製のアルミ鍛造品で、フロントブレーキキャリパーはブレンボ製M50で、アルミダイキャストのモノブロック構造。
カワサキ ニンジャZX-10R　価格：248万6000円（2026年8月1日発売予定）
ニンジャZX-10Rのライディングポジション。ライダーは身長165㎝、体重62kg。
ニンジャZX-10Rの足着き。ライダーは身長165㎝、体重62kg。
2026年型ニンジャZX-10Rはフロントカウルに大型ウイングレットを装備。シャーシジオメトリとサスペンションの設定も見直されている。TFTカラー液晶ディスプレイも新型になった。
ビモータ　テージH2テラ　価格：638万円（2026年7月1日発売）
フロントの操舵機能とサスペンション機能の完全な分離を実現したTESIセンターハブステアリングシステムの最新版「TERAステアリングシステム」は、左右それぞれ35°のステアリング角を実現。
テージH2テラに試乗する鈴木大五郎。
テージH2テラに搭載されるZ H2の「バランス型スーパーチャージドエンジン」は、胸のすくような加速性能と高い燃費性能という、通常は相反する特性を高次元で両立している。
テージH2テラのライディングポジション。ライダーは身長165㎝、体重62kg。
テージH2テラの足着き。ライダーは身長165㎝、体重62kg。
外装にはカーボンファイバー素材をふんだんに使用。サスペンションはオーリンズ製のTTX36を前後用に2つ装備している。OZレーシング製ホイールには専用開発のアンラス製タイヤを装着。
ビモータ KB399　価格：146万6300円（2027年春頃発売予定）
ビモータ KB399 ES　価格：245万3000円（2027年春頃発売予定）
KB399のライディングポジション。ライダーは身長165㎝、体重62kg。
KB399の足着き。ライダーは身長165㎝、体重62kg。
KB399 ESのライディングポジション。ライダーは身長165㎝、体重62kg。
KB399 ESの足着き。ライダーは身長165㎝、体重62kg。
KB399とニンジャZX-4RRの相違点としては、外装のほか、アクラポビッチ製サイレンサーやブレンボ製Stylemaブレーキキャリパー、アルミ削り出しトリプルクランプなどが挙げられる。
KB399 ESは外装がカーボン製となっており、ハンドルバーとステップ、シフトペダル、ブレーキペダルはアルミ削り出し品。リヤショックはオーリンズ製のSTX46に換装されている。
KB998リミニのカウルを一部外した状態。ニンジャZX-10RRのエンジンが、ビモータ独自の“ハイブリッドフレーム”に搭載されている。
この画像の記事ページへ

画像ギャラリー　35枚

  1. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません！

  2. まだ購入できる！ ハローキティ50周年記念仕様の特別な「スーパーカブ」

  3. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  4. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです！

  5. お店で買える！ “かわいい”が詰め込まれた特別仕様車 『スーパーカブとハローキティがコラボ！』

  6. 【比較】『GB350 S』や『GB350 C』 とスタンダードモデルの違いって？ 空冷シングル『GB350』シリーズはどれが人気？

  7. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  8. 【え？空冷？】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず／CB1000F ①第一印象 編】

  9. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード！新色にも注目です！

  10. 【わかる？】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う？

  11. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  12. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの？ 生産終了した『400X』と比較して何が違う？

  13. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず／GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  14. 徹底解説！レブル250の「Eクラッチ」が圧倒的に支持される「7つの理由」って？ 【Honda E-Clutch／Rebel 250 S Edition編】

  15. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心！

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由

MAGAZINE

モーターサイクリスト 2026年８月号
2026年８月号2026年7月1日（水）発売

ピックアップ記事

  1. 【ヤマハ・JOG E】全国発売。原付一種電動スクーターが車両本体＋バッテリー＆充電器のセットで32万3400円！
  2. バイクを降りた後はもちろん、ふだん使いも似合う！【クシタニ】からNEW ERAとのコラボキャップ「9FORTY 940AF LD」が登場
  3. スズキ製スーパースポーツ【GSX-R1000R】ついに日本登場。従来モデルを大幅に改良して7月17日発売。価格237万6000円！
  4. カワサキ「Ninja ZX-4R SE」「Ninja ZX-4RR」2027年モデルを2026年8月1日発売。SEに新色グレー×シルバーが登場。価格117万7000円から！
  5. カワサキ製ハイパワー4気筒搭載のイタリアンプレミアムバイク！【ビモータ最新モデル公道試乗】