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【トライアンフ スラクストン400／トラッカー400海外試乗】400ccの枠を超えた”本物”の走りと美学

スラクストン400（左）とトラッカー400（右）
スラクストン400
トラッカー400
スラクストン400：ファントムブラック/アルミニウムシルバー
スラクストン400：カーニバルレッド/アルミニウムシルバー
スラクストン400：メタリックレーシングイエロー/アルミニウムシルバー
スラクストン400：パールメタリックホワイト/ストームグレー
スラクストン400、トラッカー400ともに「TRシリーズ」エンジンが進化し、最高出力42psを9000rpmで発揮。レブリミットの引き上げと高回転域での性能強化で、最大出力も従来比5％向上
スラクストン400：新採用されたクリップオンハンドルはスピード400に比べて40mm狭く、246mm低く設定され、リヤフットペグは86mm後方、27mm上方の配置。シート高は795mm
スラクストン400：コックピットはアナログスピードメーターとLCDタコメーターを組み合わせた仕様に変更はなく、USB-C充電ポートももちろん装備
スラクストン400：片側1本出しのマフラーは、スピード400と同様の形状を採用
スラクストン400：43mm径倒立タイプのフォークは135mmストローク（トラッカー400は140mm）。前後ブレーキはバイブレ製キャリパーを装備
スラクストン400：後輪は右側がドライブチェーン駆動でブレーキは左側に配置。リヤのモノショックサスペンションのホイールトラベルは130mmで、トラッカー400と共通
スラクストン400：前後一体型のシートはトラッカー400と異なる形状と表皮を採用
スラクストン400：取外し可能なリヤシートカウルは、同車専用形状。グラブバーは2モデル共通採用の装備で、荷物積載時などにも便利
トラッカー400：ファントムブラック
トラッカー400：アルミニウムシルバー
トラッカー400：レーシングイエロー
トラッカー400：400の文字が入ったフライスクリーンをヘッドライト上に装備し、ハンドルは広めのフラットバータイプ
トラッカー400：スラクストンとも共通のメーターユニットは、針式の速度計と液晶部に各種情報とデジタル回転計を組み合わせる
トラッカー400：マフラー形状は片側2本出しで、スクランブラーXと同様のタイプを採用
トラッカー400：前側にタックロールの入った一体型シート
トラッカー400：スラクストンと同様に取外し可能なリヤシートカウルを装備するが、トラッカースタイルにマッチする専用形状を採用
400ccモデルのキャラクター比較
スラクストン400：カーニバルレッド/アルミニウムシルバー
スラクストン400のライディングポジション。またがりライダーは、今回一緒に海外試乗に参加したインフルエンサーのAnriさん（instagram＠anritocamp）。身長は167cm
トラッカー400：アルミニウムシルバー
トラッカー400のライディングポジション。またがりライダーは、スラクストン400と同じく身長167cmのインフルエンサーのAnriさん
トラッカー400：アルミニウムシルバー
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