【新型カワサキZ900RSブラックボールエディション】1DAY試乗。好敵手ホンダCB1000Fと比較

日本で販売される新型Z900RS(2026年モデル)の標準仕様に相当するのが、今回試乗紹介するブラックボールエディション
エディション名の通り、全身黒基調でタンク両サイドの太ライン部はダークグレー系を配色。従来車との主な識別点は、長いマフラー部、大きくなった触媒内蔵のチャンバー室、ハンドル形状など
上級モデルのZ900RS SE。黒×橙のファイヤーボールカラーで、オーリンズ製リヤサス、ブレンボ製フロントブレーキほか日本仕様では前後ドライブレコーダーも標準装備で、価格は183万7000円
身長173cm、体重76kg、股下80cmのライダーが着座した場合。ハンドル、シート、ステップの3点関係も自然で違和感がなく、両足接地ではカカトが1~2cmほど浮くが不安感は皆無
従来型Z900RSのライポジ。ステップ、シートの位置関係は大きく変わっていないが、ハンドルはアップで広がり気味だった。新型にまたがると、これが適正化されたことが実感できる
CB1000F(左)とZ900RS(右)の2台で東名・新東名と走り継ぎ、西伊豆を目指す
Z900RSブラックボールエディション:エンジン
Z900RSブラックボールエディション:エンジン
Z900RSブラックボールエディション:西伊豆スカイラインにて
Z900RSブラックボールエディション
CB1000F
Z900RSブラックボールエディション:ハンドル周り
Z900RSブラックボールエディション:メーター
Z900RSブラックボールエディション:左グリップ側の操作系
Z900RSブラックボールエディション:フロント周り
Z900RSブラックボールエディション:後輪周りと排気系
Z900RSブラックボールエディション:燃料タンク
Z900RSブラックボールエディション:新作のタックロール入りシート
Z900RSブラックボールエディション
Z900RSブラックボールエディション(手前)、CB1000F(奥)
Z900RSブラックボールエディション
CB1000F
カワサキZ900RSブラックボールエディション(手前)、ホンダCB1000F(奥)
この画像の記事ページへ
  1. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  2. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  3. まだ購入できる! ハローキティ50周年記念仕様の特別な「スーパーカブ」

  4. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  5. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  6. 【比較】『GB350 S』や『GB350 C』 とスタンダードモデルの違いって? 空冷シングル『GB350』シリーズはどれが人気?

  7. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  8. 【え?空冷?】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず/CB1000F ①第一印象 編】

  9. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  10. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  11. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  12. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの? 生産終了した『400X』と比較して何が違う?

  13. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  14. 徹底解説!レブル250の「Eクラッチ」が圧倒的に支持される「7つの理由」って? 【Honda E-Clutch/Rebel 250 S Edition編】

  15. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心!

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由