画像ギャラリー

21世紀ホンダ破天荒伝説 「Nプロジェクト、その全貌」第10章：フリーダムは1粒で2度美味しい──NP-6

Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
2006年春の発売を目指したNP-6は、スペイシー125をベースにしたNプロ初の原付二種ビジネスバイクとして開発された。写真は「積載バージョン」のNP-6D
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
「アソビバージョン」のNP-6S
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
Nプロが考えたビジネスバイクの４案
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
いかにもと思えるA／B／C案に対して、ビジネスバイクをまったくイメージさせないと言うよりも、自由奔放でデタラメな雰囲気さえ醸し出していたのがD案だった
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
D案の自由奔放さと比べると、他３つの案はビジネス＝箱物という考え方は理解しやすく、それ故に保守的に思えてしまう。
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
NP-6を発案しプロデュースした出羽圭吾（本来はブレーキテスト担当）
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
決定したD案。このサーフボードを積んでいるのが「積載バージョン」
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
D案の「アソビバージョン」。またがっているのはNプロ第５弾・PS250のLPLを務めた中林俊一。このふた通りの構想は、Nプロ流のFUNで表現した共通プラットフォームによって、実利ニーズを実現するというものだった
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
ポイントはライダーの乗車姿勢。手足を投げ出しちょっと猫背、クールなデカイ態度で、カッコいい存在感を打ち出すとしていた
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
なお、渋い表情で試作車にまたがるのは当時の出羽青年であり、発案者自らクールなデカイ態度をナチュラルに体現
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
そんなバイクで夜の街をシャープに快走するというのが『尺』の世界観
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
荷物を積む『坪』にしてもサーフボードを運ぶイメージであり、もう一体どこがビジネスなのかという、世の中の概念など知ったこっちゃない超越イメージが素晴らしすぎる
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
積載性を考えフロアを最大化した『坪』ことNP-6D
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
NP-6D
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
NP-6D
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
ロー＆ロングのフォルムで走りのフィーリングを意識した『尺』（NP-6S）
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
NP-6S
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
NP-6S
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
社内プレゼンでのディスプレイ
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
H FREE店内に並べられたNP-6
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
すでに開発中止の決済が出ていたものの、タイのバンコクに試作車を持ち込んで現地の若者たちにリサーチ
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6　東京モーターショー　2005
さらには東京モーターショーにも出品（2005年）。タイでも日本でも若者の注目と反響はなかなかのものだった
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6　東京モーターショー　2005
NP-6D　2005年東京モーターショー展示の様子
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6　東京モーターショー　2005
NP-6S　2005年東京モーターショー展示の様子
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
よって、たかって開発を行うNプロの図。みんなで検討している雰囲気はまるで美大の彫刻科の講評会のようだ。発泡ウレタンをシェイプしてモデリングする際などでは、造形担当でない者が手を出すことも珍しくなかった
Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
仕上がったクレイモデルに跨って、その出来を確認する中野
この画像の記事ページへ

画像ギャラリー　26枚

  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6　東京モーターショー　2005
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6　東京モーターショー　2005
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6　東京モーターショー　2005
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6
  • Nプロジェクト　ホンダ　NP-6

  1. 大きなバイクに疲れた元大型ライダーが「Honda E-Clutch」で体感したある異変とは？「バイクの概念が変わりました」

  2. 【バイク初心者】本格的なバイク整備はプロに任せる！でもこの『3つ』だけは自分でもチェックできるようになろう！【バイクライフ・ステップアップ講座／3つのセルフチェック 編】【Safety】

  3. 『Rebel 250（レブル250）』に「Honda E-Clutch」搭載タイプが登場！ユーザーの声をもとに熟成した新たな『Rebel 250』でツーリングを楽しもう！

  4. 寒い季節はグローブ選びが命！ 冬場も走るベテランライダーが100％装着している『バイク用の冬グローブ』ってどんなもの？

  5. 【比較】新型『GB350 C』と人気の『GB350』の違いは？ざっくり10万円強も価格差……ちょっと高いんじゃない？と感じる人へ！

  6. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの？ 生産終了した『400X』と比較して何が違う？

  7. 冬は寒いのになんでバイクに乗るの？実は『他の季節よりも○○な魅力』が5つある！

  8. ベテランライダーが『CBR650R E-Clutch』に乗って感じた楽しさ

  9. 寒い時期はバイクに乗らない人へ！愛車を冬眠させるなら「4つの〇〇+α」をやっておけばずっと長持ち！

  10. 還暦からセカンドライフをスタートさせた『Rebel (レブル)1100 ＜DCT＞』のオーナー

  11. 定年後のバイクライフをクロスカブ110で楽しむベテランライダー

  12. CL250とCL500はどっちがいい？ CL500で800km走ってわかったこと【ホンダの道は1日にしてならず／Honda CL500 試乗インプレ・レビュー 前編】

  13. 【王道】今の時代は『スーパーカブ 110』こそがシリーズのスタンダードにしてオールマイティー！

  14. 新車と中古車、買うならどっち？ バイクを『新車で買うこと』の知られざるメリットとは？

  15. ビッグネイキッドCB1300SFを20代ライダーが初体験

  16. どっちが好き？ 空冷シングル『GB350』と『GB350S』の走りはどう違う？

  17. “スーパーカブ”シリーズって何機種あるの？　乗り味も違ったりするの！？

  18. 40代／50代からの大型バイク『デビュー＆リターン』の最適解。 趣味にも『足るを知る』大人におすすめしたいのは……

  19. ダックス125が『原付二種バイクのメリット』の塊！ いちばん安い2500円のプランで試してみて欲しいこと【次はどれ乗る？レンタルバイク相性診断／Dax125（2022）】

  20. “HAWK 11(ホーク 11)と『芦ノ湖スカイライン』を駆け抜ける

ピックアップ記事

  1. 【新刊紹介】愛車選びに最適！日本で買えるバイクをほぼ全網羅の「最新バイク図鑑2025→2026」2025年3月31日発売！
  2. 【チャンス！】「春のYAMALUBE 4ストロークオイルキャンペーン」ではKTC工具セットなどをプレゼント！5月11日まで！
  3. SHOEIブースの注目はガンダムだけじゃない！ 初音ミク、新型シールドもチェックせよ【東京モーターサイクルショー2025 必見ブース紹介】
  4. アライブースはTX・ストラーダが必見、カドヤとのコラボモデルもあり！【東京モーターサイクルショー2025 必見ブース紹介】
  5. タナックスから荷物の安定性を高める「ライザーベース」が登場、新型バックルにも注目！【東京モーターサイクルショー2025 必見ブース紹介】