ニューモデル

マイナス10kg＆30馬力向上でさらにハイパフォーマンス化！　トライアンフ・スピードトリプルが全面刷新!!

トアライアンフのハイパフォーマンスネイキッドスポーツ、スピードトリプルRSのフルモデルチェンジが行われ、新たに「スピードトリプル1200RS」となって登場した。税込価格は199万9000円。

すべてが刷新された1160ccエンジンを搭載

究極のパフォーマンスネイキッドスポーツのライディングを実現するためにすべてをゼロから設計し、革新的なマシンとして登場したトライアンフ・スピードトリプル1200RS。

エンジンは先代よりも排気量が110ccアップした、1160ccの水冷並列3気筒DOHCを搭載。開発にはMoto2のレースエンジンノウハウが投入されており、最高出力は180馬力（先代比＋30馬力）、最大トルク125Nm（先代比＋8Nm）と大幅に性能がアップしている。
また、レブリミットは650rpmも引き上げられたうえ、クランクシャフトの慣性が12％低減。ハイパワー＆ハイレスポンスなエンジンとなっている。

それだけではない。高出力化にもかかわらずエンジン単体重量はマイナス7kgもの軽量化が施されており、パワーウエイトレシオは先代モデルに比べて25％以上も向上。歴代スピードトリプルのなかで最も高い数値となっている。

先代比マイナス10kgの軽量化を実現した車体

無論、それを支えるボディも大幅に進化。
歴代最軽量の車体重量を実現するためにゼロから新規設計されたシャシーは先代よりもさらにマスの集中化が図られたパッケージングを採用。先代に比べ約17％軽量になった鋳造アルミフレームを採用することで、約10kgの車体軽量化を達成。わずか198kgという軽量な装備重量を実現している。

ハイパワーエンジン＆ライトウエイトボディを支える足まわりも抜かりがない。
フロント、リヤともにプレミアムサーキット仕様のコンポーネントであるオーリンズ製フルアジャスタブルサスペンションが標準装備となっており、ノーマル状態でハードな走行も難なくこなせる仕様となっている。

加えてライディングポジションもよりコントロール性を高めた最適なものへと刷新。
先代に比べ全幅が13mm広くなったハンドルバーを搭載しているだけでなく、フットレストのポジションも先代モデルより内側へわずかに移動することで、さらにコントローラブルなライディングポジションを実現。
ライダーがより自然な乗車姿勢を取れるよう、シート形状も見直されている。シート高は830mmと、取りまわしや足着き性に優れた絶妙な高さとなっている。

また、強化された可変シフトポジションセンサーを搭載することにより、スロットルを開けた状態でもクラッチ操作なしでシフトアップ／シフトダウンが可能な新しい「Triumphシフトアシスト」も搭載。街乗りはもちろんワインディングやサーキット走行でもスムーズなシフトチェンジを行うことが可能になっている。

その他にも、コントローラブルかつ強力な制動力を発揮するブレンボ製ブレーキをフロント＆リヤに採用しているほか、最適化された6軸慣性測定ユニットによる洗練された制御を可能にしたコーナリングABSシステムやコーナリングに最適化された4レベル切り替え式トラクションコントロール、強化されたウィリーコントロールなど、各種制御システムが標準装備。ライディングをより一層楽しめる仕様となっている。

ユーザーインターフェイスも充実

スピードトリプル1200RSのメーターは視認性の高い最新型の5インチTFTディスプレイを採用しており、各種情報が瞬時に読み取りやすい仕様となっている。
また、ユーザーがメーター操作を介して各種調整が行いやすい作りとなっている。先代に比べて走行中でも調整可能な機能が多い設計となっているのもポイントで、その瞬間に応じた変更が可能。

強化されたトラックモードを含む、5つのライディングモードもメーター操作で変更可能となっているほか、前述のトラクションコントロールやウィリーコントロールの調整、クルーズコントロールのオン／オフなどの操作も可能となっている。

さらに、トライアンフでは初となるフルキーレスシステムを採用。イグニッションとステアリングロック、フューエルフィラーキャップの操作がキーレスで行える仕様となっている点も見逃せない。