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非常に個性的なスタイリングを持つロイヤルエンフィールド（ROYAL ENFIELD）の「ショットガン650（SHOTGUN650）」が、3月22日（金）から24日（日）まで開催の東京モーターサイクルショーでお披露目されました。発売されるのは2024年８月ごろとのことなので少し先ですが、それに先立って、アメリカ・ロサンゼルスで試乗の機会を得たので、そのインプレッションをお伝えします！
バイクの根本的な楽しさを味わえる
このクルーザーともネイキッドともカテゴライズできない斬新なモデルは、多様化するカスタムカルチャーからインスピレーションを得て開発されました。
カスタムを愛する人々の創造的なエネルギーと、ロイヤルエンフィールドのDNAが融合し、独特のルックスに仕上がっています。
空冷パラレルツインとスチールフレームは、2023年に日本上陸したクルーザー「スーパーメテオ650」と共通です。しかし、タイヤサイズやフロントフォーク、乗車姿勢はかなり変更されていて、スポーティな性格になっています。
今回の国際試乗会では、市街地、ハイウェイ、ワインディングとバラエティに富んだコースが設定されていました。そしてショットガン650はどんなシチュエーションでもレスポンスのいい走りを見せてくれたのです。
まずシート高はスーパーメテオより高く、低めのバーハンドルで軽く前傾姿勢になります。と言ってもスポーティすぎる訳ではなく、リラックスできる自然な姿勢という印象でした。
さっそく270度クランクの空冷２気筒エンジンを始動させます。エンジン＆エキゾーストの音量はジェントル。嫌な振動もありません。走り出せばスムーズかつトルクフルに低速から力強く加速していきます。シフトチェンジむスムーズです。街なかでは総じて従順な乗り味で、慣れないＬＡのダウンタウンもリラックスした気分で走れました。
高速巡航の安定性も悪くありません。とは言えカウルのついたツアラーではありませんので、100〜120km/hくらいのクルージングまでが快適ゾーン。あまり回転を上げすぎると、ステップに微振動を感じました。リヤサスのトラベル量が若干少なめなのか、段差を通過する際のショックは強く感じますが、シートのクッション性が優れているため腰に大ダメージを受けることはありませんでした。
ワインディングではワイドなトルクバンドのおかげで気負わずに楽に走れます。重量は240kgと見た目より重いものの、コーナリングは軽快。ショーワの倒立サスペンションと18インチタイヤの組み合わせは、鋭くはないのですが思いどおりのラインをトレースできます。ハイスピードでのコーナリングも難なくこなし、穴やひび割れがあるLAの荒れたワインディングでも安定した走りを披露してくれました。
エンジンは上までよどみなく回りきるので、ガンガン攻めても楽しいバイクです。ただし、バンク角は小さめなので結構簡単にステップを擦ってしまうかも。
唯一無二のスタイリングと誰でも楽しめる運動性能を兼ね備えたショットガン650。一日中、200km以上の距離をかなりのハイスピードで走り回っても大して疲れず、バイクの根本的な楽しさを存分に味わえました。
日本でも早く走らせてみたいバイクです。
ちなみに価格はスーパーメテオ650と同程度の100万円前後になりそうです！
SHOTGUN650 カラーバリエーション
ロイヤルエンフィールド ショットガン650主要諸元
■Specifications
【エンジン・性能】
種類：水冷4ストローク並列2気筒OHC4バルブ
ボア×ストローク：78.0×67.8mm
総排気量：648cc
最高出力：34.6kW＜47ps＞/7,250rpm
最大トルク：52.3Nm＜5.3㎏f・m＞/5,650rpm
燃料タンク容量：13.8L
燃料消費率：22km/L
変速機：６段リターン
【寸法・重量】
全長：2,170mm
全幅：820mm
全高：1,105mm
ホイールベース：1,465mm
シート高：795mm
車両重量：240kg（燃料90％時）
タイヤサイズ：前100/90-18 後150/70R17
report：太田力也（モーターサイクリスト編集長） photo：ロイヤルエンフィールド
ロイヤルエンフィールドhttps://www.royalenfield.co.jp/
