ヤマハスーパースポーツ【YZF-R7 ABS】をモデルチェンジで5月29日発売！電子制御スロットルなど、充実の走行支援システムを搭載で進化

進化したミドルスーパースポーツR7は標準2色＋70周年記念カラーの3色展開

ヤマハ発動機は、ミドルクラスのスーパースポーツとして人気の「YZF-R7 ABS」をモデルチェンジし、2026年5月29日（金）に発売する。今回の刷新では「スーパースポーツの教科書」というコンセプトを打ち立て、電子制御システムの全面的な刷新や、車体回りの大幅なアップデートが図られている。

また一連のYZF-Rシリーズと同様に、ヤマハ発動機の創立70周年を記念した「70th Anniversary Edition」も200台限定で同日で発売される。価格は標準仕様のYZF-R7が116万6000円、70周年記念モデルが125万4000円となっている。以下に同車の特徴をご紹介。

電子制御の全面刷新：YCC-Tと6軸IMUを採用

新型「YZF-R7」の最大のトピックは、電子制御スロットル「YCC-T」と、車体の姿勢を緻密に検知する「6軸IMU」の採用だ。これにより、ライダーのスキルや路面状況に応じた高度な走行支援が可能となった。

●YRC（Yamaha Ride Control）：エンジン出力特性や介入度を自分好みに選択できる。
●BSR（Back slip regulator）：過度なエンジンブレーキによる後輪ロックを抑制し、挙動を安定させる。
●第3世代クイックシフター：従来のシフトアップに加え、新たにシフトダウンにも対応した。
●クルーズコントロール＆YVSL：高速道路での負担を軽減するクルコンや、最高速度を制限できるリミッター機能を搭載。

これらのシステムは、単なる速さの追求ではなく、ライダーが自信を持って「操る楽しさ」を享受するための心強い味方となるだろう。

五感を刺激する「サウンド」と「ハンドリング」の熟成

定評のある688cc並列2気筒のCP2（クロスプレーン・コンセプト）エンジンは、その官能的なサウンドにも磨きがかかった。吸気ダクトやファンネルの形状を最適化することで、スロットルを開けるたびにトルクフルな吸気音が響く設定とし、乗り手の高揚感を高める設計とした。そして、車体回りも全面的に強化されている。

●新フレーム：バックボーン型高張力鋼管フレームは、重量を維持しつつ剛性を向上させ、安定したスタビリティを実現。
●スピンフォージドホイール：軽量化と慣性モーメントの低減により、俊敏で軽快なハンドリングを支える。
●サスペンション：フロントサスペンションはピストンロッドのアルミ化などで350g軽量化され、接地感が向上。
●軽量化の徹底：アルミダイキャスト製カウルステーの採用（273g減）など、細部にわたる軽量化が施された。

自由度の高いライディングポジションと「つながる」最新デバイス

ライダーが積極的に体重移動を行えるよう、ライディングポジションも再設計された。ハンドル位置は従来比で3.6mm上方、8.4mm後方へと移設され、燃料タンク形状も前後方向への自由度を拡大させている。さらにシート高を5mm下げることで、足着き性と扱いやすさが両立された。

そして、メーター周りには5インチのフルカラーTFTディスプレイを採用。スマートフォン連携アプリ「Y-Connect」により、以下の機能が利用可能だ。

●Y-TRAC Rev：サーキット走行のラップタイムやデータをスマホで解析できる無料アプリ。
●ナビ機能：「Garmin StreetCross」をインストールすることで、メーター画面をナビとして活用できる。
●通知・管理：着信表示や燃費管理、最終駐車位置の確認などが手元で行える。

空力を追求した新スタイリングとカラーリング

デザイン面では、YZF-Rシリーズの象徴である「M字ダクト」を継承しつつ、ヘッドランプ周りの造形を平滑化することで空力性能（Cd・A値）を向上させた。また、フラッシャービルトインミラーの採用により、よりタイトでクリーンなフォルムを実現。

カラーリングは、ヤマハレーシングを象徴する「ブルー」、落ち着きのあるメタリック系の「ブラック」、そして歴史を感じさせる限定色の「ホワイト（70th Anniversary Edition）」の3色展開となる。

今回のモデルチェンジでは、操作性の向上を目的とした新作のシフトペダルやヒールガード、さらには消し忘れ防止機能付きのフラッシャーなど、実用的な変更も多岐にわたる。

過激すぎず、かといって物足りなさもない性能を確保したYZF-R7は、電子制御技術をより充実させ、ストリートからサーキットまで、あらゆるステージでライダーを成長させてくれる、「教科書」と呼ぶにふさわしい一台に進化した。

YZF－R7 ABS主要諸元

■エンジン　水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ　ボア・ストローク80×68.5mm　排気量688cc　圧縮比11.5　燃料供給装置：フューエルインジェクション　点火方式フルトランジスタ　始動方式セル
■性能　最高出力54kW（73ps）／8750rpm　最大トルク68Nm（6.9kgm)／6500rpm　燃費25.2km/L（WMTCモード値）
■変速機　6段リターン　変速比１速2.846　２速2.125　３速1.631　４速1.300　５速1.090　６速0.964　一次減速比1.925　二次減速比2.625
■寸法・重量　全長2070　全幅725　全高1160　軸距1395　シート高830（各mm）　キャスター24°00′　トレール91mm 　タイヤF120/70ZR17 M/C58W　R180/55ZR17 M/C73W　車両重量189kg
■容量　燃料タンク13L　エンジンオイル3L
■車体色　ディープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリックX、ブルーイッシュホワイトパール1（70周年記念モデル）
■価格　116万6000円、125万4000円（70周年記念モデル）
■発売日　2026年5月29日

まとめ●モーサイ編集部　　写真●ヤマハ発動機