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モトグッツィ新型V85TTシリーズの標準グレードが日本に導入
OHV２バルブの空冷850ccＶ型２気筒エンジンを搭載するモトグッツィのアドベンチャーモデル、「V85TT」の新型が2025年２月３日から受注開始。
価格は174万9000円で、2025年５月から順次出荷されます。
上級グレード「V85TTトラベル」の新型が2024年に販売開始となりましたが、同じ改良が施された標準モデルがこの新型「V85TT」となります。
（海外では2024年モデルとして新型トラベル、新型標準モデルとも同時にデビュー）
新型V85TTのトピック「可変バルブタイミング機構採用のエンジン、バンク角応答式になった電子制御」
従来型から大きく変わったのはエンジンです。
可変バルブタイミングを採用した改良型エンジンは最高出力を76ps→80psと高めると同時に、低〜中回転域でのトルクを強化。3500rpmで最大トルク（83Nm）の90％を発揮を発揮する一方で、6500rpmで可変バルブタイミングが作動を開始し、高回転までフレキシブルに反応するエンジン特性となっています。
また、走行性能にかかわる点では、６軸IMUが搭載されたことでバンク角などを制御にフィードバックするコーナリングABS・コーナリングトラクションコントロールを新採用。そして、リヤサスペンションにはダイヤル式のスプリングプリロード調整機構も追加されています。
機能面では５インチのフルカラー液晶メーターが新採用となったほか、スイッチボックスもより直感的な操作ができるデザインに刷新されました。
車体色は「ロッソ フジ」１色のラインアップで、レッド／グレーをメインとしたもの。赤いフレームもポイントですが、このカラーリング「フジ」というネーミングからして、日本を意識している!?
モトグッツィの輸入元・ピアッジオグループジャパンの発表資料には「日本との親和性が感じられるロッソ フジ（ROSSO FUJI）」という文面があるのです。
さて、モトグッツィの「V85TT」シリーズはクラシカルなデザインでありながら、現代的な走行性能を有したアドベンチャーモデルとなっています。
標準モデルとはいっても、エンジン特性や電子制御作動レベルが切り替わるライディングモードにはオフロード走行に特化したモードが用意されているほか、長距離ツーリングに役立つクルーズコントロール、高さ調整式スクリーン（手動）、ナックルガード、USBソケットなども標準装備。
また、下記のような純正アクセサリーも豊富に用意されているので、自分好みの「旅仕様」に仕上げることも可能です。
- アーバンサイドケース
- トップボックス
- アルミサイドパニアケース
- クイックリリース式タンクバッグ
- 防水ソフトロールバッグ
- LEDフォグランプ
- ヒーター付コンフォートシート
- ドライブシャフトケースプロテクター
- エンジンガード
- アジャスタブルレバー
- ハイグリップエンデューロブレーキペダル
- センタースタンド
- 折りたたみ式ミラー
- オーリンズ製リヤショック
- シート下USBソケット
- スプラッシュガード
モトグッツィ V85TT主要諸元
［エンジン・性能］
種類：空冷４サイクルＶ型２気筒OHV２バルブ ボア・ストローク：84mm×77mm 総排気量：853cc 最高出力：58.8kW＜80ps＞／7750rpm 最大トルク：83Nm＜8.4kgｍ＞／5100rpm 変速機：６段リターン
［寸法・重量］
全長：2240 全幅：950 全高：── ホイールベース：1530 シート高：830（各mm） タイヤサイズ：F110/80-19 R150/70-17 車両重量：230kg 燃料タンク容量：23L
［車体色］
ロッソ フジ
［価格］
174万9000円（税込）
まとめ●モーサイ編集部・上野 写真●ピアッジオグループジャパン／ピアッジオ
