もう一度おさらい「新基準原付」とは？ 排気量125cc以下、最高出力4kW以下のモデルが原付一種の仲間に！

今も勘違いが多いかも！？　「新基準原付」を詳しく解説 

2025年4月1日から第一種原動機付自転車（以下、原付一種）に、新たな区分基準「新基準原付」が追加となった。背景には、第4次排出ガス規制（以下、排ガス規制）が施行される2025年10月31日をもって総排気量50cc以下の原付一種の生産が終了したことがある。

施行されるにあたり、「新基準原付」がどういう位置付けになっていて、どのようなルールが設けられているのか、改めて正しく理解するべく、「新基準原付」の内容について詳しくご紹介しましょう。

「新基準原付」が設けられることになった背景は

2025年4月1日から施行される新たな区分「新基準原付」が導入されるもっとも大きな理由は、新しい排ガス規制にある。2025年11月1日から総排気量50cc以下の原付一種にも適用される「第4次排出ガス規制」は、これまででもっとも厳しいと言われるもので、現在生産されている原付一種では規制をクリアできないという事情がある。

一方で、日本自動車工業会が発表した2023年3月末時点での「二輪車保有台数」を見ると、全体の約1030万台のうち、原付一種は約433万台と、全体の4割を超えている。原付免許の取得がそれほど難しくなく扱いも簡単、しかも普通自動車免許でも乗れるため、生活の足として利用している人の多いことが、この数字に現れている。

そして、日常的に利用している人が多い原付一種がなくなってしまうと、今後利用者が困ってしまうのは明らか。その状況が迫る中で、警察庁、国交省、経産省と国内二輪メーカーが議論を重ねた結果、最高出力を4.0kW（5.4ps）以下に制御した総排気量125cc以下の二輪車を、従来の原付の代替品とする「新基準原付」という区分ができたのだ。

ただし、総排気量50cc以下の原付一種がなくなるわけではない。これまで販売された50ccの原付一種モデルは今まで通り使用できる。2025年10月31日まで原付一種は生産された後、「第4次排出ガス規制」が施行される2025年11月1日以降は、2025年4月1日に施行された「新基準原付」のモデルが代わりに生産される。そのため、今後公道では新基準原付のエンジン車、既存の総排気量50㏄以下のエンジン車、原付一種相当の電動バイクが混在することとなる。

新基準原付の位置付け

「新基準原付」とは、最高出力を4.0kW（5.4ps）以下に制御した総排気量125cc以下のバイクを対象とする新たな車両区分。4.0kW(5.4ps)という出力値は、現在の原付一種モデルに相当し、交通ルールも以下の原付一種の車両と同様となる。

・法定最高速度は時速30km以下
・通行帯が三車線以上ある道路の交差点を右折する際は二段階右折が必要
・二人乗り禁止

「125ccのバイクに原付免許で運転できるようになる」と誤解している方もいるようだが、原付免許や普通自動車免許では第二種原動機付自転車（以下、原付二種）は運転できないし、もし前述の免許しか保有していない方が、原付二種を運転すると法律で罰せられるので注意が必要（無免許運転になる）。あくまで、新基準原付の125cc以下のモデルだけが運転できるということなのだ。

新基準原付の税額とナンバープレート

地方税法及び地方税法等の一部を改正する法律の一部を改正する法律（令和7年法律第７号）が令和7年3月31日に公布、同年4月1日に施行されたことにより、総排気量50cc以下の原付一種と同等に扱われることから、新基準原付の軽自動車税は2000円、ナンバープレートは白になる。

駐車場での取り扱いは？

現在、街中には排気量で取り扱いを分けている駐車場があり、たとえば50cc以下の原付一種モデルを対象にしていた駐車場で、「新基準原付の対象車両はどのように扱われるのか」も気になる部分だろう。

車体サイズは原付二種と同等ながら、総排気量50cc以下の原付一種として扱われることから、全国の駐車場を管轄する国土交通省の街路交通施設課からも契約、運用の確認、自動二輪の柔軟な受け入れ促進、車両の大型化に対応する線の引き直しといった工夫を促す案内が、各自治体担当者に送られている状況だという。

新基準原付を正しく理解しよう

以上のように、日常的に原付バイクを利用している方だけでなく、一般の方々も注目する道路交通法施行規則の一部改正（原付区分へ新たな基準の追加）が2025年4月1日から施行され、「新基準原付」に関するさまざまな情報が発信されているものの、誤った認識をされている方も少なくない状況だ。

対象となる「新原付」車両は、ホンダがスーパーカブ110シリーズとディオ110をベースとするモデルを、それぞれ車名に「Lite」を付け、ホンダLiteシリーズとして2025年11月以降から順次発売しているが、ヤマハもジョグ125をベースとした新基準原付モデルを2026年3月頃に発売すると発表。国産新基準原付が少しずつ登場する模様。

そして、これに加えてホンダとヤマハは原付一種に相当する電動バイクも販売しており、今後街なかの原付一種モデルは、スクータータイプの電動バイク、既存のエンジン付き50cc、新基準原付のモデルというように、3形態のモデルが混在することになる。そこで、まずは「新基準原付」を正しく理解し、生活の新たな移動手段として、自分は今後どの原付一種モデルを選べばいいのかを検討してみよう。

なお、店舗によってはエンジン車の50ccモデルも在庫が一部あり、埼玉県内の某ホンダドリーム店に問い合わせたところ「現在在庫している原付一種モデルの新車では、スーパーカブ50の限定車が数台、そのほか電動のEM1 e:が販売可能になります」とのこと。50ccエンジン車の新車が希望の場合は、検討できる最後の機会かもしれない。

まとめ●モーサイ編集部