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ベネリインペリアーレ400試乗「SR400やGB350だけじゃない！クラシック空冷単気筒の新たな選択肢」

インペリアーレ400　エンジン　ベネリ — ベネリインペリアーレ400の374cc空冷単気筒OHC２バルブエンジン。ボアストロークは72.7mm×90.0mmとロングストローク型で、必要十分なパワーを発揮しつつ、低回転〜高回転まで適度なパルスが感じられます。

インペリアーレ400　ベネリ — ベネリインペリアーレ400。価格は66万8800円

インペリアーレ400　ベネリ — バイクに詳しくない人がベネリインペリアーレ400を見たら「クラシックバイク」そのものに思えるはず。それでいて、乗り味、使い勝手などは現代的にアレンジされ、不便や我慢を強いられることは一切ありません。

インペリアーレ400　メーター　ベネリ — 凝った機能はないものの、必要な情報はしっかり表示するメーター。LEDの透過光式で昼夜ともに視認性もバッチリ。また、よく切れるハンドルなので車庫入れや狭いところでも苦労知らずです。

インペリアーレ400　マフラー　ベネリ — キャブトンタイプのマフラーはヘアライン仕上げ。アイドリング時のボリュームもいい感じで、エンジンの回転数に合わせて盛り上がるシングルらしさは誰もが心地よく感じることでしょう。

インペリアーレ400　タンク　ベネリ — タンクには樹脂製パッドが装備され、実用性とともにクラシカルな雰囲気を盛り上げます。12Lの容量にWMTCモード値32.3km/Lの燃費。計算上ではありますが、航続距離は約380kmと十分。

インペリアーレ400　サイドカバー　ベネリ — サイドカバーにもインペリアーレ400のエンブレムが配置されるなど、オーナーの所有欲を満たすデザイン。各所のチリや合わせなども精密で、仕上がりの良さに驚かされるはず。

インペリアーレ400　シート　ベネリ — 標準でサイドバッグ用ガードバーが付いているというのも嬉しいポイントです。しっかりとしたグラブバーもあるので、タンデムや荷物満載でのツーリングをしないと損!?

インペリアーレ400　シフトペダル　ベネリ — ぶ厚いゴムが巻かれたステップですが、その感触には最後まで慣れることができませんでした。オーナーとなるならカスタムしたいポイントです。

インペリアーレ400　メインキー　ベネリ — メインキーはこのクラスにしては珍しくフォールディングタイプを採用。折りたたんでしまえば、ポケットやバッグを傷つけることもく、プレミアムブランド並みの配慮だと感心しました。

インペリアーレ400　ブレーキ　ホイール　ベネリ — 台湾のタイヤメーカー・マキシスの「プロマックス」が標準装着タイヤ。ブレーキのディスク径は300mm。

インペリアーレ400　ブレーキ　ホイール　ベネリ — リムセンターをドラムブレーキ風にデザインするなど、クラシカルなディテールへのこだわりがハンパない！リヤブレーキのディスク径は240mm。

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