【試乗速報】トライアンフ新型ストリートトリプルS「99万9000円以上の価値がある超万能マシン」

ストリートトリプルS 2020
トライアンフ ストリートトリプルS(2020年モデル)
ストリートトリプルS 2020
トライアンフ ストリートトリプルS(2020年モデル)
ストリートトリプルS 2020
トライアンフ ストリートトリプルS(2020年モデル)
ストリートトリプルS 2020
トライアンフ ストリートトリプルS(2020年モデル)
ストリートトリプルS スイッチ
右スイッチボックス。キルスイッチ一体のセルボタンとハザードボタンがシンプルにまとめられている
ストリートトリプルS メーター
アナログ式回転計とデジタル速度計を組み合わせたメーター。液晶部には選択中のライディングモード、燃料計、時計、オド/トリップ、残り後続距離などを表示
ストリートトリプルS スイッチ
左スイッチボックス。「MODO」ボタンで、ロード/レインが選択できるライディングモードを切り替える
ストリートトリプルS エンジン
660cc水冷並列3気筒DOHC4バルブのエンジンは最高出力95.2馬力/1万1250回転、最大トルク6.7kgm/9250回転の性能を発揮
ストリートトリプルS マフラー
マフラーはショートタイプのスポーティなデザイン
ストリートトリプルS フロントフォーク
フロントブレーキは310mmダブルディスクにニッシン製2ピストンキャリパーの組み合わせ
ストリートトリプルS スイングアーム
高速安定性を高めるため、特徴的な形状の「ガルウイングスイングアーム」を採用
ストリートトリプルS シート
シートは前後分割式で、シート高は810mm
ストリートトリプルS シート下
リヤシートはキー操作で開閉可能。シート下収納はETCユニットと書類を入れたらおしまい……という感じだろうか
ストリートトリプルS ライディングポジション
ライダーは身長170cm、体重59kg。上体が比較的立ったリラックスしたライディングポジション。着座位置は高いがその分ヒザまわりには余裕があり、車格はコンパクトだが窮屈感は無い
ストリートトリプルS 足着き
ライダーは身長170cm、体重59kg。シート高は810mmだが、車体がスリムなので足付きは良好。両足の足裏がほぼ全面接地する
ストリートトリプルS ヘッドライト
ヘッドライトはアグレッシブなデザインの2灯式LED(写真はロービーム時で、ハイビームで2灯点灯)。レンズ上部にある線上に輝くLEDはポジションライト
ストリートトリプルS リヤサスペンション
リヤサスペンションはショーワ製で、プリロード調整が可能なピギーバッグリザーバータイプモノショック
ストリートトリプルS リヤブレーキ
リヤブレーキは220mmディスクにブレンボ製シングルピストンキャリパーの組み合わせ。標準装着タイヤはピレリのディアブロロッソIII
ストリートトリプルS フロントブレーキ フロントフォーク
倒立式のフロントフォークはショーワ製で、インナーチューブ径41mmのセパレートファンクションフォーク
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