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コースは公道、コーナーは4つの交差点!? マン島で行われる旧車レース『プレTTクラシックロードレース』の魅力に触れる

マン島　プレTTクラシックロードレース — マン島でTTレースの前日に行われる『プレTTクラシックロードレース』。マン島の南部・カッスルタウンの公道を閉鎖して作った「ビロウンサーキット」が舞台となる。１周は4.25マイル（約6.84km）、大雑把に言うと４つの交差点がコーナーで時計回りにそれを走る

マン島　プレTTクラシックロードレース — 『プレTTクラシックロードレース』コースの一角、チャーチベンズ。その名のとおり「教会の曲がり道」だ。教会の墓地の中を道路がＳ字状に貫いており、右コーナーから左コーナーへ切り返しするポイントだ

マン島　プレTTクラシックロードレース — 『プレTTクラシックロードレース』ジュニアクラシック（350cc）。これはサイティングラップ（試走）なので、バイクがきれいに並んでいる。先頭のマシンはホンダの350cc（車種不明）

マン島　プレTTクラシックロードレース — 『プレTTクラシックロードレース』シニアクラシック（351～500cc）。同じくサイティングラップゆえに隊列が揃っている。先頭のマシンはホンダの500cc（車種不明）

マン島　プレTTクラシックロードレース　FZR750R　OW01 — 『プレTTクラシックロードレース』シニアスーパーバイク。マシンは写真のヤマハ FZR750R（OW01）のほか、ホンダ VFR750、カワサキ ZXR750、スズキ GSX-R750、ドゥカティ 851などが出場していた

マン島　プレTTクラシックロードレース — 『プレTTクラシックロードレース』ライダーによっては、ここまで石垣ギリギリを攻めていく。写真では石垣に擦っているようにも見えるが、おそらく数センチでかわしている。マシンはホンダ RS125

マン島　プレTTクラシックロードレース — 『プレTTクラシックロードレース』チャーチベンズの右コーナーへ進入していく。これはライトウェイトクラシックで、マシンはおそらくホンダ RS125。ライダーは日本人ではないが、カウルをよく見ると「NATSUKASHII」とチーム名が書かれている

マン島　プレTTクラシックロードレース — 『プレTTクラシックロードレース』右コーナーでは歩道があるとはいえ、観戦客との距離はこんなに近い。マシンはスズキ T20（1965年発売の２ストローク247cc単気筒マシン）

マン島　プレTTクラシックロードレース　サイドカー　BMW — 『プレTTクラシックロードレース』チャーチベンズの右コーナーを観客エリアから見るとこんな具合で、距離の近さがよりわかるだろう

マン島　プレTTクラシックロードレース　サイドカー　BMW — 『プレTTクラシックロードレース』サイドカーのフネ（パッセンジャー側）はたいてい車体左にあるので、左コーナーでは石垣、そして地面すれすれを攻めていくことになる。マシンはBMWの750ccボクサーエンジンを搭載したニーラー（レーシングサイドカーをこう呼ぶ）だ

マン島　プレTTクラシックロードレース — 『プレTTクラシックロードレース』チャーチベンズを抜けるとしばらくストレートが続く。この左コーナーの出口でも、ライダーによっては歩道の縁石ぎりぎりまで使って脱出していく

マン島　プレTTクラシックロードレース — 『プレTTクラシックロードレース』のマーシャル（オレンジ色の服装）と救急スタッフ（黄色のベスト）。ちなみにマーシャルはボランティアでマン島やイギリス、そして世界中からやってくる

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