「大型車のカワサキ」は昔から400ccも得意だった! Z400FX、GPZ400R、ZZR400、ゼファー……そしてニンジャZX-4Rへ

Z400FX カワサキ 1979
1979年から発売が始まったカワサキ Z400FX。399cc空冷並列4気筒DOHC2バルブのエンジンは最高出力43馬力/9500rpmの性能。1979年発売当時の価格は38万5000円
Z400FX カワサキ 1979 メーター
カワサキ Z400FXのメーター(デザインは同時代のZ650〜1000と共通)。レッドゾーンは1万rpmからとなっている。速度計の下には当時おなじみの速度警告灯が設けられている
1979年から発売が始まったカワサキ Z400FX。399cc空冷並列4気筒DOHC2バルブのエンジンは最高出力43馬力/9500rpmの性能。1979年発売当時の価格は38万5000円
GPZ400R カワサキ 1985
1985年発売のカワサキ GPZ400R。400ccクラスでカワサキ初となる水冷並列4気筒エンジン搭載車(正式な排気量は398cc)。DOHC4バルブで最高出力59ps/1万2000rpmの性能を発揮。1985年発売当時の価格は62万9000円
GPZ400R フレーム  アルミクロスフレーム 1985
軽量化と高剛性を追求し、GPZ400Rに採用された「アルミクロスフレーム」
ZZR400 カワサキ ツアラー 1990 1991
1990年発売のカワサキ ZZR400。399ccの水冷並列4気筒DOHC4バルブエンジンは新規設計で、最高出力58ps/1万2000rpm。1993年型からは当時のフラッグシップZZR1100譲りのツインラムエアシステムも採用された。1990年発売当時の価格は65万9000円(写真は1991年カラー)
ゼファー カワサキ 1989
1989年発売のカワサキ ゼファー。GPz400/Fベースの399cc空冷並列4気筒DOHC2バルブエンジンを搭載。ゼファーでは最高出力46ps/1万1000rpmという性能とされた。1989年発売当時の価格は52万9000円
ニンジャ 400 R カワサキ 2011
2010年発売のカワサキ ニンジャ400R。輸出仕様・ニンジャ650Rの649cc水冷並列2気筒DOHC4バルブエンジンをボア、ストロークともに縮小し399ccに。最高出力は44ps/9500rpm。2010年発売当時の価格は64万9900円
ER-4n カワサキ 2011
2010年発売のカワサキ ER-4n。ニンジャ400Rのネイキッド版で、右側面にリヤサスペンションを配した独特な車体構造も共通。2010年発売当時の価格は62万9900円
ニンジャ ZX-4RR KRT カワサキ
2023年7月発売のカワサキ ニンジャZX-4Rシリーズ。新開発の399cc水冷並列4気筒DOHC4バルブエンジンは77psで、ラムエア加圧時には80psに達する。スモークスクリーン、スライダー、USB充電ソケット装備のニンジャZX-4R SEと、高性能なリヤサスペンションを装備したニンジャZX-4RR KRTエディション(写真)が販売される。価格は112万2000円〜
エリミネーター カワサキ
2023年4月発売のエリミネーター(400cc)。現行型ニンジャ400/Z400譲りの水冷並列2気筒DOHC4バルブエンジンを、専用設計のスチールパイプ製フレームに搭載。最高出力48ps/1万rpm、最大トルク3.8kgm/8000rpmの性能はニンジャ400/Z400と同値、176kgという軽量な車重も特徴。価格は75万9000円〜
この画像の記事ページへ
  1. まだ購入できる! ハローキティ50周年記念仕様の特別な「スーパーカブ」

  2. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  3. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  4. お店で買える! “かわいい”が詰め込まれた特別仕様車 『スーパーカブとハローキティがコラボ!』

  5. 【比較】『GB350 S』や『GB350 C』 とスタンダードモデルの違いって? 空冷シングル『GB350』シリーズはどれが人気?

  6. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  7. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  8. 【え?空冷?】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず/CB1000F ①第一印象 編】

  9. 【驚異の価格】新型EVスクーター『ICON e: (アイコンイー)』は26Lのシート下収納スペースありで充電もラク!【Honda2026新車ニュース】

  10. 徹底解説!レブル250の「Eクラッチ」が圧倒的に支持される「7つの理由」って? 【Honda E-Clutch/Rebel 250 S Edition編】

  11. 【質問】このバイクの車名ってわかる? Rebel 250(レブル250)じゃないよ!DAYTONA×Dope製のCL250向け『カスタム』です!

  12. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  13. バイク歴18年のライダーはGB350 Cで初のMT車デビュー「これにしかない良さがあります」

  14. CRF1100L Africa Twin(アフリカツイン)が予想外のニューカラー!?新型モデルからは『MT』と『<S>』が無くなり『DCT』のみに!

  15. GB350はモトクロスの女王、川井麻央選手も絶賛「GBがいいヤツすぎて仲良くなりました」

  16. 【新車】125ccスクーター『LEAD 125(リード125)』がニューカラー2色追加で新発売! シート下スペース約37Lでスマートキー&USBソケットも標準装備!

  17. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由

  18. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  19. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心!

  20. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生