【ホンダ CL250速攻試乗!】スクランブラーであり、実は「出来の良いロードスポーツ」でもある

CL250 ホンダ スクランブラー
ホンダ CL250。2023年5月18日発売で、価格は62万1500円。
CL250 ホンダ スクランブラー
ホンダ CL250(車体色:キャンディーエナジーオレンジ)
CL250 ホンダ スクランブラー 車体色
車体色は3種のラインアップ。右からキャンディーエナジーオレンジ、パールヒマラヤズホワイト、パールカデットグレー
CL250 エンジン ホンダ
CL250のエンジン。CB250R、CRF250L、レブル250などに搭載され熟成を重ねてきたDOHC4バルブの249cc水冷単気筒を専用にセッティング。最高出力24ps/8500rpm、最大トルク2.3kgm/6250rpmの性能を発揮する
CL250 エンジン ホンダ
CL250のエンジン。レブル用をベースにオフロード車のCRF250Lと同じカムシャフトを採用し、低中回転域を重視した特性となっている
CL250 エンジン 特性 ホンダ レブル250
開発ベースのレブル250とCL250の出力特性比較
CL250 マフラー ホンダ
スクランブラーらしいアップタイプのマフラーはデュアルエンドタイプとすることでクリアなパルス感を生み出すだけでなく、適切な出力特性にも貢献している
CL250 サスペンション フロントフォーク ホンダ
CL250のフロントサスペンション。インナーチューブ径41mmの正立フォークでフォークブーツ付き。フラットダートの走行も想定し、150mmという十分なストローク量が与えられている
CL250 サスペンション ホンダ
CL250のリヤサスペンション。オーソドックスなツインショックで、145mmのホイールトラベル。5段階のプリロード調整機構を備える
CL250 フレーム ホンダ レブル250
CL250のフレーム。メインフレームはレブル250と共通だが、シートレールをCL250/CL500用に新設計。剛性バランスの最適化を行うとともに、シンプルな外観を演出するポイントにもなっている
CL250 スイングアーム ホンダ
スチールパイプ製のスイングアームもCL250/CL500用の専用設計で、アップマフラーに対応するため左右非対称になっている。そのうえでエキゾーストパイプ周りの幅はスリムに抑え、足着き性やスタンディング時のライディングポジションに配慮をしている
CL250 ブレーキ ホイール タイヤ ホンダ
CL250のフロントブレーキ。310mmディスクに2ポットキャリパーの組み合わせ。前後ブレーキにはABSが装備される。フロントタイヤのサイズは110/80R19
CL250 ブレーキ ホイール タイヤ ホンダ
CL250のリヤブレーキ。240mmディスクに1ポットキャリパーの組み合わせで、リヤタイヤのサイズは150/70R17。純正装着タイヤは前後ともダンロップのトレイルマックス・ミックスツアー
CL250 足つき ライディングポジション ホンダ
CL250の足着き(ライダーの身長は170cm)
CL250 足つき ライディングポジション ホンダ
CL250のライディングポジション(ライダーの身長は170cm)
CL250 シート ホンダ
CL250の純正シート。シート高は790mm
CL250 オプション シート ホンダ
CL250純正アクセサリーの「フラットシート」。シート表皮はブラウンになる。価格は1万2540円
CL250 オプション シート 足つき ライディングポジション ホンダ
オプションシート(シート高30mmアップ)装着時の足着き性。ライダーの身長は170cm
CL250 オプション シート 足つき ライディングポジション ホンダ
オプションシート(シート高30mmアップ)装着時のライディングポジション。ライダーの身長は170cm
CL250 ホンダ 純正 オプション アクセサリー
CL250には豊富な純正アクセサリー・カスタマイズパーツも用意されている。左の車両はマフラーやミラー、レバーなどをカスタムした例。右の車両が「クロススタイル」でヘッドライトバイザー、ナックルガードなどを装備し、アウトドアイメージをより強調する
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