ホンダの新世代400ネイキッドついに登場！【CB400 SUPER FOUR E-Clutch】8月21日に発売！　価格99万8800円

待望の400・4気筒ネイキッド100万円切りで登場！

ホンダは、新設計の並列4気筒エンジンを搭載した新型ネイキッドロードスポーツ「CB400 SUPER FOUR E-Clutch（スーパーフォア E-クラッチ）」を、8月21日（金）よりHonda Dreamにて発売する。価格は99万8800円。

同車は日常の街乗りからツーリング、ワインディングまで、幅広いシーンに対応するニューモデルで、開発コンセプトは「全ての瞬間が、楽しさにつながるNext Stage CB」。1992年に誕生した初代「CB400 SUPER FOUR」から続く、普遍的なジャパニーズネイキッドスタイルを継承した上で、新設計のエンジンや車体、最新の電子制御技術を投入し、歴史あるプロダクトブランド「CB」を次世代へと進化させた。さまざまなシーンで乗っていて楽しいスタンダードネイキッドロードスポーツを目指して開発された。

車体には新設計の鋼管ダイヤモンド式フレームを採用し、各部位の軽量化や配置の最適化によってマスの集中化に貢献。ライディングポジションは日常使いからツーリングまでを想定したアップライトな設定で、シートは前端の幅を絞った断面形状とすることで、良好な足着き性も確保している。

また、足回りにはフロントにKYB製倒立カートリッジタイプ、リヤにプロリンク式のサスペンションを装備し、幅広い速度域で路面ショックを吸収することで、快適性とスポーティーな走行性能を両立させた。

並列4気筒の咆哮と洗練されたパワーユニット

心臓部には、水冷4ストロークDOHC並列4気筒の399ccエンジンを新設計して搭載。市街地からワインディング、高速巡航まで多彩なシーンで楽しめるエンジン特性を目指し、スロットルバイワイヤシステム（TBW）を採用した。加えて、エンジン各部の低フリクション化やバルブ挟み角の狭角化による高圧縮比化を図り、より広い回転域でスムーズな出力特性を実現している。そして吸排気系にも以下の特徴を持たせている。

●吸気系：タンク下にエアクリーナーを配したダウンドラフト式を採用している。空気を取り込む2本の吸気ダクトとファンネルの長さや径を最適化し、低中回転域の力強さを確保するとともに、エモーショナルな吸気音を演出。
●排気系：1974年登場の「CB400FOUR」を彷彿とさせる、美しい曲線を描く4-2-1集合エキゾーストパイプを採用。マフラー内部は各室をつなぐ連通管の径や長さを最適化し、並列4気筒ならではの伸びのある排気音を実現。

究極のイージーライドを実現する「Honda E-クラッチ」の搭載

最大の特徴とも言えるのが、電子制御技術「Honda E-クラッチ」の標準装備だ。ホンダは同機構の採用を各モデルに拡大中だが、これは発進、変速、停止など駆動力が変化するシーンにおいて、ライダーのクラッチレバー操作を必要とせず、最適なクラッチコントロールを自動制御する機構。

また同車ではTBWとの協調制御を行っており、シフトダウン時には半クラッチ制御に合わせてTBWがエンジン回転数を制御する。これにより、短時間で回転差を吸収し変速ショックを低減している。また、急減速時や路面の段差などでリアタイヤが跳ねる場面では、前後輪の車輪速差からそれを検出し、半クラッチ制御を介入させて安定感のある車体挙動をアシスト。なお、クラッチ作動用のアクチュエーターユニットはエンジン左側後部に配置されており、エンジン幅の抑制にも貢献している。

充実の装備と多彩なカラーバリエーション

そして、新型CB400スーパーフォアE-クラッチでは、現代のニーズに合わせた利便性の高い装備も充実している。

●メーターとコネクティビティ：豊富な情報を見やすく表示する、5インチフルカラーTFT液晶メーターを標準装備。また、車両とスマートフォンを連携させ、ハンドルのスイッチや別売りのヘッドセットでの音声入力で音楽再生やナビゲーション操作が可能な「Honda RoadSync」機能を搭載。
●ライディングモード：走行環境に合わせて出力特性を選択できるライディングモードを装備。パワー、エンジンブレーキ、トルクコントロールを組み合わせた「STANDARD」「SPORT」「URBAN」に加え、任意のレベルを保存できる「USER」モードを採用している。
●ユーティリティ:ヘッドライトハウジング右側には、汎用性の高いUSBソケット Type-Cを標準装備。

カラーバリエーションは、ウルフシルバーメタリック、マットバリスティックブラックメタリック、ロスホワイト、キャンディークロモスフィアレッドの4色とし、多様な好みに見合う選択肢を用意。

CB400スーパーフォア E-クラッチ主要諸元

■エンジン　水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ　ボア・ストローク55×42mm　総排気量399cc　圧縮比12.3　燃料供給装置：フューエルインジェクション　点火方式フルトランジスタ　始動方式セル
■性能　最高出力43kW（58ps）／11500rpm　最大トルク38Nm（3.9kgm）／9750rpm　燃費23.1km/L（WMTCモード値）
■変速機　６段リターン　変速比１速3.286　２速2.105　３速1.600　４速1.300　５速1.150　６速1.043　一次減速比2.273　二次減速比3.067
■寸法・重量　全長２110　全幅770　全高1085　軸距1405　シート高780（各mm）　キャスター25°00′　トレール98.4mm 　タイヤF120/70ZR17M/C 58W　R160/60ZR17M/C 69W　車両重量187kg
■容量　燃料タンク15L　エンジンオイル─
■車体色　ウルフシルバーメタリック、マットバリスティックブラックメタリック、ロスホワイト、キャンディークロモスフィアレッド
■価格　99万8800円
■発売日　2026年8月21日（金）

まとめ●モーサイ編集部　　　写真●ホンダ