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月刊バイク雑誌「Motorcyclist」のメインテスター、梨本 圭が最新スポーツ車の徹底テストを行う人気連載「THE EDGE.」。2026年5月号では、ドゥカティ ストリートファイターV2Sの試乗記を掲載している。その誌面から、プロカメラマン撮影のシリアスな雰囲気漂うイメージフォトと、車両概要解説をお届けしよう。
photo：水谷たかひと
The Ultimate V2 Fighter Formula
最新型ストリートファイターV2Sは、ドゥカティの歴代ストリートファイターシリーズで最軽量のモデルだ。インテーク可変バルブタイミング機構採用の890ccVツインエンジンは単体重量54.5kg、アルミ製モノコックフレームは単体重量4kgとなっている。
最高出力は120馬力、最大トルクは9.5kgf・mで、ライディングモードはレース、スポーツ、ロード、ウエットの4つから選択可能。コーナリングABSやトラクションコントロール、ウイリーコントロール、エンジンブレーキコントロール、ローンチコントロールなど、多彩な電子制御が走りを支える。また、アップ・ダウン両方向対応のクイックシフターも標準装備している。
スイングアームはベースを共有するスーパースポーツモデルのパニガーレV2Sよりも30㎜長いものを採用し、ザックス製ステアリングダンパーを標準装備している。これはフェアリングなしでもコーナリング時の高速走行時の安定性を維持するためとされている。
ストリートファイターV2Sと、スタンダードモデルであるストリートファイターV2との相違点は、前後サスペンションがオーリンズ製で、リチウムイオンバッテリーを採用しており、ローンチコントロールとピットリミッターを標準装備していること。さらに、カラーリングもレッドだけでなくイエローも選べるようになっている。
2026年5月号の「THE EDGE.」では、このストリートファイターV2Sの前後タイヤを優れたハイグリップ銘柄として定評ある「ピレリ ディアブロ スーパーコルサV4 SC」に換装し、タイムアタックを実施。その結果は、本誌で確かめてみてほしい。
モーターサイクリスト2026年5月号は、2026年4月1日発売となっている。
ドゥカティ ストリートファイターV2S 主要諸元
【エンジン・性能】種類：水冷4ストロークV型2気筒DOHC4バルブ ボア×ストローク：96×61.5mm 総排気量：890cm3 圧縮比：13.1 最高出力：88kW＜120ps＞/10,750rpm 最大トルク：93.3Nm＜9.5kgf・m＞/8,250rpm 燃料タンク容量：15L WMTCモード燃料消費率：18.9km/L 【諸装置】変速機：6段リターン 変速比（1速～）：2.714／2.000／1.600／1.318／1.143／1.040 減速比（1次／2次）：1.84／2.8 【寸法mm・重量kg ※は車検証上の値】全長：2,120（※） 全幅：860（※） 全高：1,130（※） ホイールベース：1,493 シート高：838 車両重量（燃料除く）：176.6 キャスター／トレール：24.1°／103 タイヤサイズ：（F）120/70ZR17 （R）190/55ZR17 【カラー】レッド、イエロー 【価格】225万～236万円
ドゥカティ TEL0120-030-292 https://www.ducati.com/jp/ja/home
