10月30日から11月9日まで、東京ビッグサイトで開催されているジャパンモビリティショー2025。今年のテーマは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」だ。
今年のモビショーは、二輪関連の展示が前回より増えている印象だ。
まずホンダブースは、『”夢”を原動力に、「陸・海・空」へと広がるHondaのモビリティ』をコンセプトに、電動四輪車からロケットまで幅広い展示が特徴となっている。
二輪の注目は、ワールドプレミアとなる「EV OUTLIER CONCEPT（EVアウトライヤー コンセプト）」だ。こちらは前後インホイールモーターの電動バイクである。
常識にとらわれない美しいスタイリング、異次元の加速と滑空するような乗り心地が味わえるという。
今回は、EVアウトライヤーコンセプトの開発を担当した、本田技術研究所 デザインセンターの堤 裕也さんと横山悠一さんにお話をうかがった。
EVアウトライヤーの開発者に聞きました
Ｑ：EVアウトライヤーコンセプトの開発意図は？
堤さん：
2024年のEICMA（ミラノショー）で発表したEVファンコンセプトおよびEVアーバンコンセプトよりも、さらに将来を見据えたモデルになっています。2035年の電動バイクの姿をイメージしました。既存のICE（内燃機）から電動に動力源が置き換わっただけでなく、電動だからこそできる新しいモビリティの姿を提案しています。
Q：デザインも未来的ですね？ これはクルーザー？ スクーター？
横山さん：
EVアウトライヤーコンセプトは、既存の二輪車の枠を超えた存在です。どこにも属さない新しいカテゴリーを目指しました。常識にとらわれないがデザインのテーマです。例えばタンクがないなど、電動モビリティの機能を忠実にデザインしたらこうなりました、というわけです。
Q：インホイールモーターにするメリットは？
堤さん：
エンジンからモーターに置き換わり、車体のレイアウトが自由になりました。インホイールモーターはさらにモーターも車体側にはありませんので、シート高は既存のバイクよりも圧倒的に低くできます。レブルよりも低くなっています。視界も独特で、これまでにない開放感が味わえるはずです。
Q：走りの特徴は？
横山さん：
電動の特徴としてトルクが圧倒的に大きく、ワープするような加速が可能。逆に、静かに滑空するような走りもできます。そのトルクを受け止める太いタイヤを採用しています。
Q：デザインの未来感が「アキラ」の例のバイクっぽくも見えます。
横山さん：
そういう声もありますが、これまでにないもの、既成概念を超えたものを目指したモデルなので、既存のバイクを参考にしたというわけではありません。また、こちらはあくまでコンセプトモデルであり、このまま2035年に出すわけではありません。このEVアウトライヤーの技術の一部を、今後の量産モデルに生かしていく可能性がある、ということです。ご期待下さい！
ホンダはEVアウトライヤーコンセプトのほかにも、最新モデルのCB1000Fや新基準原付「Liteシリーズ」、モンキー125のカスタム仕様、電動スクーターなども展示している。
さらに展示場所は異なるが、ポケモンのコライドンも展示。このコライドンには何とまたがれる！
今年の「モビショー」は、前回よりバイクの展示が確実に増えていて、バイクファンも楽しめる内容になっていた。二輪好きはぜひ遊びにいってみよう！
文：太田力也 写真：舞草 壮／太田力也
