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ベスパGTS310伊EICMAショーで発表！史上最もパワフルなベスパが310c新エンジンを搭載して登場

中身の70％を刷新し、パワーアップと振動・騒音の低減を果たした新エンジンを採用

現在販売されるベスパの中で、ラージボディの車体や排気量も含めて、最上級に位置するのがGTSシリーズ。11月初旬の伊ミラノEICMAショーでは、その最新型となる新型310ccエンジン搭載のGTS310シリーズが発表された。従来の水冷278cc単気筒のストロークを63mmから70mm強に伸ばし、排気量は310cc化、出力も25hp（従来23.8hp）に向上。加えてエンジンパーツの70％以上のパーツを新しくしているという。

ロングストローク化により開け始めからトルクフルな特性を味わえ、インジェクター、シリンダー前傾角、始動システム、メカノイズを低減するクランクケースの設計、駆動ベルトの設計なども見直し、振動と騒音レベルも低減。欧州の最新排出ガス基準Euro5＋に適合し、ピアッジオは「史上最高にパワフルなベスパ」とアピールする。

堅牢なオールスチール製の車体にエンジンや各種機器を搭載し、前後12インチホイールの車輪をセット。ABS付きの前後ブレーキのほか、後輪には電子制御のトラクションコントロールのASRシステムを採用し、優れたハンドリングと安定性を確保している。またメーターをマウントするハンドルバーには、円形のフルLEDヘッドライトが組み込まれ、新型GTSには従来のイグニッションスイッチに代わってキーレスシステムを新たに採用。

全体のフォルムやスタイリングは従来のGTSを踏襲しているものの、シートは足着き性に配慮した形状に最適化。加えて後席も座面を大きくし快適なシート形状に見直している。収納面では、フロントボディ背面（内側）の収納コンパートメントに、モバイルフォーンや電子機器の充電に便利なUSBポートも装備する。さらには独自の「ベスパMIA」システムも装備することで、Bluetoothを介してスマートフォンとの接続が可能で、TFT液晶メーターに各種情報の記録、表示が可能となる（GTSスーパースポーツに標準、他のグレードにはオプション設定）。

GTS310シリーズは３つのグレードに豊富なカラーラインアップを用意

なお、新たなベスパGTSシリーズには以下の3つのグレードが用意され、それぞれに特徴的な意匠、カラーリングが設定される。

【GTS310（スタンダード）】

最もスタンダードでクラシックな装いのバージョン。メタリックカラーのボディ色に、クロームメッキのモールを全体的に配して落ち着いた雰囲気が特徴。グレートーンのシート、ホイールを採用し、カラーはエンベロープ・ベージュ（肌色）、ネロ・コンヴェント（黒）、ヴェルデ・アマービレ（薄緑）の3色を用意。

【GTS310 スーパー】

1955年のVespa GS150、1965年のVespa 180SSから1985年のT5「ポールポジション」までの伝説的なスポーツモデルの伝統を継承し、高いレベルのスポーティさを演出した仕様。ダイヤモンド仕上げのカラーリムグラファイト、パイピング付きシート、ブラックの前サススプリングを採用し、ビアンコ・イノチェンテ（白）と、ロッソ・コラッジオーソ（赤）というパステルカラーの2色とメタリックなネロ・コンヴェント（黒）の3色を用意。

【GTS310 スーパースポーツ】

GTSシリーズで最もスポーティなイメージを演出した仕様。専用グラフィックをあしらったリム、全体にめぐらされた黒いモール、オレンジステッチ入りのブラックシートを採用し、蛍光オレンジの差し色がアクセントに入る。カラーは光沢のあるブルー・エクレッティコ（水色）とビアンコ・イノセンテ（白）の2色と、マット系のヴェルデ・アンビツィオーソ・マット（薄緑）、グリジオ・トラヴォルジェンテ・マット（グレー）、ネロ・コンヴィント・マット（黒）という3色の計5色を用意。

GTS310シリーズは2025年モデルとして市場に投入されるが、日本導入時期、発売価格などは未定。