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ロイヤルエンフィールド新型クラシック350は「ホンダ GB350と同じ土俵で戦える」

クラシック350　ロイヤルエンフィールド — 2022年モデルとして発売されたロイヤルエンフィールド新型クラシック350

クラシック350　ロイヤルエンフィールド — 試乗車は前後フェンダーやタンクをメッキ仕上げとした最高級グレード「クローム」（66万6000円）

クラシック350　エンジン　ロイヤルエンフィールド — メテオ350から搭載が始まったOHC２バルブの新世代350cc空冷単気筒。ロイヤルエンフィールドではこのエンジンを「Jシリーズ」と呼称している

クラシック350　エンジン　ロイヤルエンフィールド — ボア・ストロークは72×85.8mmで、最高出力20.2ps／6100rpm、最大トルク2.7kgｍ／4000rpmという性能

クラシック350　ロイヤルエンフィールド　メーター — メーター周りも伝統を受け継いだデザインだが、燃料計などを表示するモノクロ液晶を装備。ハンドル下にはUSBポートも設けられ、装備面でも近代化が行われている

クラシック350　ロイヤルエンフィールド　ヘッドライト — ヘッドライト上部のカバー、補助灯、フォークカバーと一体型のケースなど、ヘッドライト周りはロイヤルエンフィールドの伝統を継承したデザイン

クラシック350　フレーム　ロイヤルエンフィールド — フレームは一見ダブルクレードル風だが、途中で上下に分割される「ツインダウンチューブスパインフレーム」を採用。先に登場したメテオ350と同様の構造だ

クラシック350　フロントフォーク　ロイヤルエンフィールド　ブレーキ — フロントブレーキは300mmディスクにBYBRE製キャリパーの組み合わせで、前後ブレーキともにABSが装備される。フロントフォークはインナーチューブ径41mm

クラシック350　マフラー　ロイヤルエンフィールド　サスペンション — リヤブレーキは270mmディスクでフロント同様にBYBRE製キャリパーを組み合わせる。リヤサスペンションは６段階のプリロード調整が可能。タイヤサイズはフロント100/90-19、リヤ120/80-18

クラシック350　ロイヤルエンフィールド　タンク — 燃料タンク容量は13L。タンクパッドは一部車体色では非装備となる

クラシック350　ロイヤルエンフィールド　シート — 前後別体式で、グラブバーがリヤシートに直接取り付けられている点など、ロイヤルエンフィールドらしいデザインのシート。前後シートとも十分な肉厚がある

クラシック350　ロイヤルエンフィールド — ロイヤルエンフィールドクラシック350「ハルシオン」（グレー）63万4700円

クラシック350　ロイヤルエンフィールド — ロイヤルエンフィールドクラシック350「ハルシオン」（グリーン）63万4700円

クラシック350　ロイヤルエンフィールド — ロイヤルエンフィールドクラシック350「ハルシオン」（ブラック）63万4700円

クラシック350　ロイヤルエンフィールド — ロイヤルエンフィールドクラシック350「シグナルズ」（グレー）64万2400円

クラシック350　ロイヤルエンフィールド — ロイヤルエンフィールドクラシック350「シグナルズ」（サンド）64万2400円

クラシック350　ロイヤルエンフィールド — ロイヤルエンフィールドクラシック350「ダーク」（ブラック）66万2200円

クラシック350　ロイヤルエンフィールド — ロイヤルエンフィールドクラシック350「ダーク」（グレー）66万2200円

クラシック350　ロイヤルエンフィールド — ロイヤルエンフィールドクラシック350「クローム」（レッド）66万6000円

クラシック350　ロイヤルエンフィールド — ロイヤルエンフィールドクラシック350「クローム」（ブロンズ）66万6000円

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