【試乗速報】スズキ GSX-S1000「往年のGSX-Rを思い出すパワー感に。それでいて親しみやすさは変わらず!」

GSX-S1000 2021
フルモデルチェンジが行われた2021年型スズキ GSX-S1000。6月より欧州を始め、世界各国で順次販売される
GSX-S1000 2021
エンジンだけでなく、アルミツインスパーフレームほか車体面も基本的には従来型から多くを継承するが、アグレッシブなデザインへと一変した新型GSX-S1000
GSX-S1000 2021 LED
六角形状のヘッドライトを上下2段に重ねた、個性的なデザインのLEDヘッドライトユニット
GSX-S1000 2021 LED
ロービーム点灯時。ヘッドライト上部にあるバー状に輝く物体はポジションライト
GSX-S1000 2021 メーター
メーターは反転液晶の大型モニターに。選択中のライディングモード、クイックシフターやトラクションコントロールなど、電子制御の作動情報も見やすく表示される
GSX-S1000 2021 サイドカバー
サイドカバーにはカモフラ柄があしらわれる
GSX-S1000 2021 マフラー
エキパイからチャンバー、サイレンサーまですべてを一新した新型GSX-S1000のエキゾーストシステム。。ユーロ5規制に対応した上で「快音」も追求されている
GSX-S1000 2021 ブレーキ
ロントブレーキは310mm径のダブルディスクにブレンボ製モノブロックキャリパーという組み合わせ
GSX-S1000 2021 ブレーキ
リヤブレーキは250mm径のディスクにニッシン製キャリパーという組み合わせ
GSX-S1000 2021 フロントフォーク
フロントサスペンションはKYB製のフルアジャスタブル倒立フォークで、インナーチューブ径43mm。リヤショックはプリロードとリバウンドが調整可能
GSX-S1000 2021
欧州仕様のカラーバリエーション。ブラック、ブルー、グレーの3色がラインアップされている
GSX-S1000 2021
2021年型スズキ GSX-S1000
GSX-S1000 2021
2021年型スズキ GSX-S1000
GSX-S1000 2020
従来型GSX-S1000(2020年型日本仕様)
2005年に登場したGSX-R1000(K5)。排気量をフルスケール999ccにしたエンジンを搭載し、178馬力の性能を誇った。GSX-S1000のエンジンは同車のものをベースとしている
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