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横浜【モトドーウェル】の野心作に注目！ Part.2　「刀フォーエバー」「刀フォーエバー・リトラ」製作の苦悩

刀フォーエバー：ホイール径やジオメトリーで近代化を感じさせつつ、ギュッと凝縮された印象の青い刀フォーエバー。ゴールドのフォークほか、ブルーをあしった各部の補色的な配色が好印象。
刀フォーエバー：タンクの前後長が分かりやすい、リヤ側からのアングル。
刀フォーエバー：メーター周辺にもオーナーの拘りが感じられます。様々な情報を表示可能。
刀フォーエバー：ハンドルとタンクの関係が分かりやすいカット。適度な高さ、タンクに干渉しない位置関係といった配慮が感じられます。
刀フォーエバー：ブレーキと手を入れられたサスペンションなどにより、走り重視なのが分かるフロント周り。
刀フォーエバー：ベルトも装備されたシート周り。肉厚は十分でクッション性も良好ですが、座面はかなり高め。
刀フォーエバー：タンク～シート前端を上から見たアングル。すっきりした丁寧な仕上がりが分かります。
刀フォーエバー：「秘密のフタ」ではなく、この車を走らせるためのアクセスドアで、フタを開けると奥にイグニッションキーが配置されています。
刀フォーエバー・リトラ：ヘッドライト格納時の”リトラ”。菅野さんご自身は「怪獣”エレキング”に似てる」とコメントするものの、空力が良さそうな印象。
刀フォーエバー・リトラ：ライトを消灯状態でオープンしたところ。ライトの高さを青のフォーエバーと見比べていただきたい。
刀フォーエバー・リトラ：タンク下からテールエンドまでのラインの繋がりが美しい。
1984年に国内販売されたGSX750S（Ⅲ型）は、従来のハンス・ムートデザインではなくスズキの社内デザインを採用。リトラクタブルヘッドライトが最大の特徴で、コアなファンが存在。
刀フォーエバー・リトラ：エンブレムにも遊び心で最後のR（リトラのR）に赤を配色。
刀フォーエバー・リトラ：KATANAとFOREVER RETRAのロゴはステッカーではなく、ペイントでの仕上げ。
刀フォーエバー・リトラ：フォークの位置からカウリング先端までの距離に注目。このスペースでリトラクタブル機能を実現しているのです。
刀フォーエバー・リトラ：カウルからタンクへ繋がるエッジの効いたライン構成。
刀フォーエバー・リトラ：曲線と直線の繋がりで工夫を感じさせるリヤビューの造形が美しい。
刀フォーエバー・リトラ：同じ位置からリトラクタブル（格納式）ヘッドライトの開閉を比較。2軸式でスラスト（前進から後方移動）させる機構をコンパクトなスペースに内蔵。
刀フォーエバー・リトラ：同じ位置からライトアップ状態を見る。ヘッドライト左右に付くのは、法規制に対応した昼間点灯用のDRL兼ウインカー。
刀フォーエバー・リトラ：ゴールドのステップ周りに対して、サイレンサーは黒と赤いロゴで引き締めた印象。
刀フォーエバー・リトラ：意外にも、あまり考えずに選んだというミラーだが車体にもいい雰囲気でマッチ。
刀フォーエバー・リトラ：ブルーのフォーエバーは長身のオーナーに対応したシート高のようですが、リトラはそれよりは馴染みやすいシート高でした。
模型界にも人脈のある菅野代表。家でも仕事の続きをしてしまうというメカフェチ確定の御仁。
ヘッドライトを開いた「刀フォーエバー・リトラ」。ライトとカウル、タンクなどとの理想的な位置関係で開閉させるために、ここまでフロントカウルをコンパクト化したとのこと。
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