韓国ヒョースンから250ccV ツイン搭載の新型クルーザー【GV250X Roadster】登場。価格73万1500円!

GV250Xロードスター:アイアングレー
GV250Xロードスター:アイアングレー
GV250Xロードスター:アイアングレー
GV250Xロードスター:アイアングレー
GV250Xロードスター:ナイトブラック
GV250Xロードスター:ナイトブラック
GV250Xロードスター:ナイトブラック
GV250Xロードスター:ナイトブラック
GVシリーズ共通の248.4cc水冷60度VツインエンジンはXモデル専用の排気系で、より力強いトルクと気持ちの良い加速性能を実現。安全装備TCS(トラクションコントロールシステム)も装備
前後シリンダーからの菅⾧を均等化した集合エキパイは、最低地上高を確保するために前方に配したチャンバーを経由し、左右2本出しマフラーへ。ビートの効いたVツインサウンドを奏でる
チェーンに比べてノイズが少なく、注油メンテナンスも不要なベルト駆動を採用。さらに高耐久性でロングライフの利点を持ち、プレミアムクルーザーに相応しい上質な乗り味を実現
エッジの効いたボディパーツで、力強く躍動感のあるシルエットを形成。燃料タンクサイドはニーグリップに適した形状とされ、容量はロングツーリングにも安心の14Lを確保
フロントフットレストは、クルーザーらしいリラックスしたポジションがとれるミッドコントロールタイプを採用
パッセンジャー用フットレストはスマートなプッシュ収納式で、実用性とデザイン性を兼ね備えた意匠
フロントフォークは剛性の高い倒立タイプを採用し、前後ディスクブレーキには安心のABSを装備
ホイールは高級感漂う切削加工仕上げで、フロント16インチ、リヤ15インチの組合せ
LCDメーターには、アナログ調指針タコメーターをメインに、ギヤポジションなどの情報を見やすくレイアウト
ミラーは昨今人気のバーエンドタイプを採用。イグニッションキーは、ステアリング操作を妨げないようにフューエルタンクの前端に配置
灯火類はすべてLEDタイプを採用。特徴的なテールランプはリヤカウルのエンドに沿ってレイアウトされ、シャープな印象と存在感を際立たせている
スマートフォンの充電やナビ使用に便利なUSB給電ポート(Type-A)を、配線に便利なフューエルタンクの右前側に装備
新登場のヒョースン製250ccクルーザー「GV250Xロードスター」
この画像の記事ページへ
  1. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  2. まだ購入できる! ハローキティ50周年記念仕様の特別な「スーパーカブ」

  3. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  4. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  5. お店で買える! “かわいい”が詰め込まれた特別仕様車 『スーパーカブとハローキティがコラボ!』

  6. 【比較】『GB350 S』や『GB350 C』 とスタンダードモデルの違いって? 空冷シングル『GB350』シリーズはどれが人気?

  7. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  8. 【え?空冷?】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず/CB1000F ①第一印象 編】

  9. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  10. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  11. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  12. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの? 生産終了した『400X』と比較して何が違う?

  13. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  14. 徹底解説!レブル250の「Eクラッチ」が圧倒的に支持される「7つの理由」って? 【Honda E-Clutch/Rebel 250 S Edition編】

  15. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心!

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由