SHOWAのカワサキ Z900/RS用サスペンションをテスト「スポーツ性、快適性、美しさ。その全てがリーズナブルな価格で手に入る」

Z900RS Z900 SHOWA サスペンション
SHOWAのリプレイス用サスペンション「ハイパフォーマンスシリーズキット」を装着したZ900(左)とZ900RS(右)。これまでのZ900RS用に加え、2025年春にZ900用が発売予定となった
Z900RS SHOWA サスペンション ハイパフォーマンスシリーズキット
Z900RS/カフェ用「SHOWAハイパフォーマンスシリーズキット」の前後サスペンション。フロントフォークはプリロードと伸び側・圧側の減衰力調整が可能で、価格は33万円。リヤクッションはリモートプリロードアジャスター付きのフルアジャスタブルで、価格は19万8000円
Z900RS SHOWA フロントフォーク ハイパフォーマンスシリーズキット
Z900RS/カフェ用「SHOWAハイパフォーマンスシリーズキット」のフロントフォーク。アルミ総削り出しアクスルホルダーに加えて、ダークネイビーブルーのチタンコーティングが施されたスライドパイプも高級感を漂わせる
Z900RS SHOWA フロントフォーク ハイパフォーマンスシリーズキット
Z900RS/カフェ用「SHOWAハイパフォーマンスシリーズキット」のフロントフォーク。トップキャップの金色に輝くプリロードアジャスターも特別感がある
Z900RSのSTD車。サスペンションは前後ともにKYB製で、フロントフォークはプリロードと伸び側・圧側減衰力の調整が可能。リヤはプリロードと伸び側減衰力の調整が可能
Z900RS SHOWA サスペンション ハイパフォーマンスシリーズキット
SHOWA製の前後サスペンションを装着したZ900RS。無闇にハードではなく、公道ユースで快適なセッティングだ
Z900RS SHOWA フロントフォーク ハイパフォーマンスシリーズキット
Z900RS/カフェ用「SHOWAハイパフォーマンスシリーズキット」のフロントフォーク。 純正では伸び側の減衰力調整ネジはフォークトップキャップに、圧側の減衰力調整ネジはフォーク下部にあるが、SHOWA製では下部にまとめられている(ブレーキキャリパー手前の赤い部分)
Z900RS SHOWA リヤショック ハイパフォーマンスシリーズキット
Z900RS用「SHOWAハイパフォーマンスシリーズキット」のリヤクッション。純正のプリロード調整はアジャスティングナットを工具で回転させる方式で少々手間が掛かるが、SHOWA製ではリモートプリロードアジャスター(左タンデムステップステー手前)で簡単に調整できる
写真はZ900のSTD車(2020年型)。サスペンションはZ900RSと同じく前後ともにKYB製で、フロントフォークはプリロードと伸び側減衰力の調整が可能。リヤも同様にプリロードと伸び側減衰力の調整が可能
Z900 SHOWA サスペンション ハイパフォーマンスシリーズキット
こちらの写真は「SHOWAハイパフォーマンスシリーズキット」の前後サスペンションを装着したZ900。旋回性や安定感が向上、よりスポーティな走りも味わえる
Z900 SHOWA フロントフォーク ハイパフォーマンスシリーズキット
ショーワ製のZ900向けリプレイス用フロントフォークはサブタンク構造を採用しているが、これはブレーキキャリパーをアキシャルマウントするタイプとしては世界初。また、純正では41mm径のスライドパイプが43mm径にサイズアップされている
Z900 SHOWA リヤショック ハイパフォーマンスシリーズキット
ショーワ製のZ900向けリプレイス用リヤクッション。アッパーメタルはアルミ鍛造で、ロッドはチタンコーティングされている。もちろんリモートプリロードアジャスター付き
Z900 SHOWA サスペンション ハイパフォーマンスシリーズキット
Z900用「SHOWAハイパフォーマンスシリーズキット」の前後サスペンション。2025年春に発売予定で、価格は未発表だがおそらくZ900RS用と近いものになるだろう
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