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中国製スーパースポーツ【KOVE 350RR／450RR】8月に国内発売！　価格は350RR＝79万8000円、450RR=107万8000円

■2026年8月に販売予定のKOVE製ミドルスーパースポーツ「450RR」

日本へは、すでにオフロード系モデルやオフコンペモデルを導入している、中国の新興メーカーKOVEモト。正規輸入元であるKOVEジャパンでは、このほど同ブランドのスーパースポーツモデル「350RR」と「450RR」を8月から販売予定だと発表した。2026年モデルとして導入される両モデルは、最新の排出ガス規制ユーロ5＋を取得したことで、日本への導入が決まった模様。

WSBK2025年チャンピオンマシンのベースモデル「350RR」

水冷4ストローク344cc並列2気筒エンジンを搭載する350RRは、日本の普通自動二輪免許にも対応したフルカウルスーパースポーツ。同車をベースとするマシンがWSBK-SSP300（スーパースポーツ300世界選手権）で2025年チャンピオンを獲得しており、サーキットで鍛えられた車重164kg、最高出力47.5psのパフォーマンスが走りを期待させる。

WSBK-SSP300に参戦し、2025年にチャンピオンを獲得した350RRベースのレーサー

KOVE 350RRを駆り、SSP300チャンピオンとなったスペイン人ライダーのベナト・フェルナンデス

■エンジン
2023年からWSBKに参戦し「勝つ」ために作られた344cc水冷2気筒エンジンは進化を重ね、2025年ついに頂点に立った。EURO5+の環境性能を確保しつつ、12.5の高圧縮化されたエンジンは、中高回転域のクイックレスポンスを誇り、1万1500rpmで300クラス最高となる47.5psのハイパワーを発揮。

■車体
ダイヤモンド・デュアルウィング形状のフレーム、アルミハンドルバー、スチールプレススイングアームの組み合わせで、軽量化・高剛性・優れたハンドリング特性を実現。

■サスペンション
インナーチューブ径37mm倒立フロントフォークは126mmホイールストローク、リヤは45mmのサスペンションストロークを確保。レースフィールドからフィードバックされた優れたトラクション性能を実現している。

■そのほか
フロントブレーキは軽量性と制動力を両立した大径320mmシングルディスクを採用。ABS、トラクションコントロールを装備し、ストリートからスポーツライディングまであらゆる場面でコントローラブルなブレーキングをもたらす。またスポーツ・エコのパワーモードを搭載。

なお、カラーはホワイトの1色（グラフィックは変更の可能性がある）で、販売予定価格は79万8000円。

車重165kg、最高回転数1万6000rpmを許容するスパルタン4気筒SS「450RR」

350RRと同時期には、4気筒ミドルスポーツの450RRも日本上陸予定だ。クラス最軽量の165kg、約67psのパイパワーを実現。高強度鋼材「HC700」と「Q355B」を組み合わせた軽量・高剛性の鋼管トラス構造フレームを採用。サスペンションはKYBフルアジャスタブルタイプを装備する。

■エンジン
水冷4ストローク並列4気筒DOHC16バルブで、王道のスポーツエンジンは1万3500rpmで49kW（66.6PS）の最高出力を誇る（レッドゾーンは1万6000rpm）。またエンジン単体の重量はわずか42kgに抑えられており、車両全体の軽量化（装備重量165kg）に大きく貢献。なお、ラムエア吸気で高速域ではさらにパワーアップ。

■車体
高張力鋼を使用したトラス構造で、フレーム単体の重量はわずか約7kgと非常に軽量。スイングアームもアルミ製で、クラス最軽量の半乾燥重量165kgを実現。