2026年モデルのXSR900 GPは新色イエローと継続色ホワイトの2色展開
ヤマハ発動機は、同社の「クロスプレーン・コンセプト」に基づく水冷4ストロークDOHC並列3気筒888ccエンジンをCFアルミダイキャストフレームに搭載し、1980年代のGPファクトリーマシン「YZR500」を彷彿とさせるスタイリングに仕上げたスポーツヘリテージモデル「XSR900 GP」に新色を設定し、2月27日に全国のYSP店（※）で発売する。
新しいカラーは「USインターカラー」と呼ぶ“イエロー”で、1970年代から80年代にかけてアメリカのレースシーンで活躍したヤマハ車、および1978～80年WGP500マシンに採用したカラー＆グラフィックを再現したもの。往年のレースファンに取っては、K.ロバーツのライディングとともに、懐かしいカラーリングとして記憶されているだろう。
ヤマハ発動機創立からモータースポーツに挑戦し続けるヤマハスピリッツの象徴として広く支持されているカラーリングで、メインフレームやリヤアーム、フロントサスペンションのアウター、さらにはブレーキ＆クラッチレバー、ステップを専用のブラックに塗装するほか、ゴールドのホイールとイエローのリヤサスペンションスプリングを採用し、「XSR900 GP」の世界観を色濃く反映する特徴的なカラーリング。
XSR900 GPは、新色のイエローほか継続販売の“ホワイト”と合わせて2色展開で、価格はイエローが新価格の146万3000円、ホワイトは据え置きの143万円となっている。
※本モデルは、YSPで販売する「ヤマハモーターサイクル エクスクルーシブモデル」。購入についてはヤマハのWebサイトに掲載の取扱店を確認のこと。
XSR900 GP主要諸元
■エンジン 水冷4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ ボア・ストローク78×62mm 排気量888cc 圧縮比11.5 燃料供給装置：フューエルインジェクション 点火方式フルトランジスタ 始動方式セル
■性能 最高出力88kW（120ps）／10000rpm 最大トルク93Nm（9.5kgm)／7000rpm 燃費21.1km/L（WMTCモード値）
■変速機 6段リターン 変速比１速2.571 ２速1.947 ３速1.619 ４速1.380 ５速1.190 ６速1.037 一次減速比1.680 二次減速比2.812
■寸法・重量 全長2160 全幅690 全高1180 軸距1500 シート高835（各mm） キャスター25°20′ トレール110mm タイヤF120/70ZR17 R180/55ZR17 車両重量200kg
■容量 燃料タンク14L エンジンオイル3.5L
■車体色 ライトレディッシュイエローソリッド1、シルキーホワイト
■価格 146万3000円（イエロー）、143万円（ホワイト）
まとめ●モーサイ編集部 写真●ヤマハ発動機
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