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カメラマン柴田のGB350日記＃18 「GB350オーナー的目線で見た東京モーターサイクルショー」

東京モーターサイクルショーのホンダブース。開場とともに怒涛のように駆け込む来場者。待っていたんだね。このにぎわいが帰ってきてうれしい。
東京モーターサイクルショーのホンダブース。開場とともに怒涛のように駆け込む来場者。待っていたんだね。このにぎわいが帰ってきてうれしい。

2023年型とおぼしきGB350は新色のホワイト。セミカウルやシートカウル、サイドカバーのドレスアップパーツでカフェっぽい雰囲気。フォークブーツも。
GB350に装着されたカウリング。自分たちおっさん世代ではセミカウルなんて呼び方をしていた。自分的にはメタリックレッドの純正色に塗ったやつも見たかった。
GB350に装着されたカウリング。自分たちおっさん世代ではセミカウルなんて呼び方をしていた。自分的にはメタリックレッドの純正色に塗ったやつも見たかった。
こちらは2023年型（？）のGB350S。グレーの色が薄くなった？　サイドカバーのストライプがなくなったりこちらもデザインは小変更。
今回展示されていたスタンダードのGB350はブラック塗装のリアショックスプリングが装着されていました。スイングアームやホイールもブラックなので違和感なくシックな仕上がり。
自分の21年型はGB350のリアショックスプリングはシルバー塗装。ちなみに21年型の350Sはブラックに塗装されていました。
モーターサイクルショーのタイミングでお披露目の新型車、CL250。すでに正式発表されていて62万1,500円というプライスもついています。発売は５月18日です。
CLといえば1960年代の名車、CL72を思い出す。オフ車がスクランブラーと呼ばれていた時代。このCL250はリアショックを交換していて、オフも行けそうなイメージ。
こちらは旅に出たくなるCL500。パワーのある500と軽い250とどっちが楽しいかな。プロモーションビデオでは後輪を流して走る姿もカッコ良し。
自分にはツボなCLのオプションカウル。アップフェンダーとセット。こういう遊びができるのもCLならではかな。
もう一台の注目車、XL750 トランザルプ。ミドルアドベンチャーの決定版的存在。21インチフロントホイールがホンダの本気を感じさせます。
こちらはオプション付きの旅仕様。ちなみに自分はおっさんなので初代のトランザルプ600Vにも乗ったことがあるよ。新型も楽しみ。
ショー開場にあったGBはエキゾーストパイプの触媒部分が太くなっているという情報あり。キャタライザー（触媒）の容量が大きくなっているのか。
いわゆるお弁当箱といわれる箱型エキゾーストではなく、美しいパイプラインで構成されるGB350の排気管。エンジン下に上手に隠すように触媒を設置。
GB350のカタログ諸元表から。型式の頭文字が排気ガス規制対応を示しています。２BLがユーロ４、８BLならユーロ５に対応。自分の21年型は２BL。

ホンダファイナンス https://www.honda.co.jp/HFC/ のウェブサイトから。「Honda Dream 据置クレジット」は据置額を任意に設定できるなど、月々の支払額を抑えることも可能。
インドのバイクメーカー、ロイヤル エンフィールド。手前がモダンなハンター350。奥がクラシック350。自分的に見るとGB350の仲間たち。これらのバイクもユーロ５規制対応車種。
ロイヤル エンフィールドのヒマラヤ。411ccの空冷シングルエンジンにオフ寄りアドベンチャーバイク的な車体。フロント21インチホイールにリアはモノサスという構成。

これもまたGB350の仲間。自分も会場で初めて見たベネリのインペリアーレ400。写真で見るよりリアル感のあるレトロな雰囲気。
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