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【スズキ GSX-S1000GT足着きレポート＆実車解説】日本仕様は159万5000円で2月17日発売

GSX-S1000GT　スズキ
スズキ GSX-S1000GT。ボディカラーは３色の展開で、価格は159万9000円
GSX-S1000GT　スズキ
スズキ GSX-S1000GT（トリトンブルーメタリック・純正アクセサリーのパニアケース装着車）
GSX-S1000GT　スズキ
スズキ GSX-S1000GT（トリトンブルーメタリック・純正アクセサリーのパニアケース装着車）
GSX-S1000GT　ヘッドライト　スズキ
ヘッドライトはリフレクター無しで光を拡散させる「モノフォーカス」タイプのLEDを採用。軽量コンパクトなだけでなく、独創的なデザインにも貢献。写真はイグニッションオフ時
GSX-S1000GT　ヘッドライト　スズキ
ロービーム時には左側のみ点灯、ハイビーム時には両点灯となる。中央のV字状LEDはポジションランプ
GSX-S1000GT　カウル　スズキ
複雑な形状のサイドカウルにはウイング状パーツも装備されている
GSX-S1000GT　スクリーン　スズキ
一見シンプルなスクリーンだが、左右端の「折り込みの角度」に秘密あり。この部分によって、頭部だけでなく、肩周りに当たる風を逃している
GSX-S1000GT　スズキ
カウルだけでなく「裏方的パーツ」でも空気の流れをコントロール。ステアリングステム下に整流板を設け、メーターへの巻き込み風を防ぐと同時にハンドリングの安定性も高めている
GSX-S1000GT　フレーム　スズキ
アルミツインスパーフレームはネイキッドのGSX-S1000と共用だが、パニアケース装着とタンデムを考慮してシートレールを専用に開発
GSX-S1000GT　ブレンボ　スズキ
インナーチューブ径43mmの倒立フォークはKYB製でフルアジャスタブル。伸び側／圧側のダンピング、プリロードの調整が可能。フロントブレーキは310mmダブルディスク＆ブレンボ製ラジアルマウントモノブロックキャリパーの組み合わせ
GSX-S1000GT　サスペンション　スズキ
リヤサスペンションはリンク式のモノショックで、プログレッシブな特性が与えられている。伸び側ダンピング、プリロードの調整が可能
GSX-S1000GT　エンジン　スズキ
GSX-S1000GTの999ccDOHC４バルブ水冷並列４気筒エンジン。ボア・ストロークは73.4mm×59.0mmと従来型から変わらず……つまりGSX-R1000（K5）から変わらぬ「秘伝のレシピ」
GSX-S1000GT　エンジン　スズキ
最高出力150ps／１万1000rpm、最大トルク10.7kgm／9250rpmの性能を発揮するGSX-S1000GTのエンジン
GSX-S1000GT　ハンドル　スズキ
クルーズコントロールのオンオフは右スイッチボックスで操作
GSX-S1000GT　ハンドル　スズキ
クルーズコントロールの速度調整は左スイッチボックスで操作
GSX-S1000GT　メーター　スズキ
走行に必要な情報を表示したスタンダードな状態。左に回転計、中央に速度計、右に走行モードや電子制御の作動状況を表示
GSX-S1000GT　メーター　スズキ
メーターとスマホを連携されるアプリ「SUZUKI mySPIN」には連絡先、カレンダー、マップ、音楽、電話の５機能が標準搭載されている
GSX-S1000GT　メーター　スズキ
「マップ」で地図を表示させた状態。左ハンドルスイッチでズームイン、ズームアウトの操作ができ、簡易的なルート情報も表示できる（詳細なナビ機能は別途アプリが必要）
GSX-S1000GT　USB　スズキ
メーター横にはUSBソケットを装備
GSX-S1000GT　ハンドル　スズキ
振動抑制のためハンドルをラバーマウント化。同系エンジン、同系車体のKATANAにも同様の改良が行われている
GSX-S1000GT　シート　スズキ
前席、後席とも長時間走行を想定し快適性が追求されたシート。グラブバーもしっかりとした形状となっている
GSX-S1000GT　パニア　スズキ
純正のパニアケースはケース自体が９万9000円。車体色同様のパネルは別売りで4400円。装着にはブラケット１万3200円が必要となる

GSX-S1000GT　パニア　スズキ
純正のパニアケースはフルフェイスヘルメット１個を収められるほど十分な容量を確保。メインキーで開閉・脱着可能なのも便利だ
GSX-S1000GT　スズキ
スズキ GSX-S1000GT（トリトンブルーメタリック）
GSX-S1000GT　スズキ
スズキ GSX-S1000GT（リフレクティブブルーメタリック）
GSX-S1000GT　スズキ
スズキ GSX-S1000GT（グラススパークルブラック）
GSX-S1000F　スズキ
GSX-S1000GTの従来型にあたるフルカウルモデル「GSX-S1000F」
GSX-S1000GT　ETC　スズキ
GSX-S1000GTはシート下にETC2.0を標準装備
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