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【CL250 Eクラッチ】レブルの影に隠れた実力派。進化したCL250をバイク女子が本音インプレ

CL250Eクラッチに試乗！
少しだけ短くコンパクトになったメインステップ
マイナーチェンジでハンドル位置が少し高く、ライダーに近くなったことで腕が短いぴの子でも乗車姿勢が楽！
右足の前あたりにあるのがE-clutchシステム
クラッチ操作に気を取られず、エンストも怖くないので景色を楽しむ余裕も生まれます
身長183cmのモーターサイクリスト太田編集長も試乗！CL250が小さく見える…
丸い穴が特徴のアップマフラー
日中でも視認性が向上したメーター
シート高は790mmで厚底ブーツでもギリギリ？
停車時には少し工夫が必要かもしれません
シート内部のウレタン素材が見直され、快適性が向上
CL250　あなたはEクラッチあり派？なし派？
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