用品・グッズ

【AGV】「PISTA GP RR」に「ELECTRUM」が限定追加!フルカーボンの黒に、バイザーやエアベントのオレンジが映える!

■「PISTA GP RR LIMITED EDITION ELECTRUM」

日本発売のモデルはアジアンフィット仕様

株式会社ユーロギア ダイネーゼ&AGVジャパン事業部は「PISTA GP RR」シリーズに、世界限定で2000個のみ生産される「PISTA GP RR LIMITED EDITION ELECTRUM(エレクトラム)」を追加し、日本国内での先行予約を開始した。

「ELECTRUM」は、金と銀の合金を意味するその名にふさわしく美しさと華やかさを兼ね備えたデザインを特徴としている。額に3Dエフェクトを施したAGVロゴ、チタニウムカラーにオレンジメッシュのエアベントやファイヤーレッドのイリジウムバイザーの採用など特別な仕様が施されている。

「PISTA GP RR」シリーズは、フルカーボンファイバー製の軽量かつ強固なシェル構造はそのままに、レースシーンで開発された最新のエアロダイナミクスに基づいた新形状のリアスポイラー、より多くのエアーを効率的に取り込む新形状のエアベンチレーションシステムを特長としている。強固なシステムを採用したシールドは新開発のMax Pinlock 120を採用し、あらゆるシチュエーションで快適な視界を提供する。また、MotoGP譲りのハイドレーションシステムを搭載。

「PISTA GP RR LIMITED EDITION ELECTRUM」

○製品特長
<シェル>
・カーボンファイバー100%
・シェルは3サイズ展開
・5つの密度が異なるEPSを採用し3サイズで展開
・シェルとEPSの構造は、回転加速度を最小現に抑える設計。(FIM認証取得)
・鎖骨とのインパクトを最小限に抑えるデザイン
・重量1500g(ファーストシェルサイズ)
<バイザー>
・190度の水平視野
・85度の垂直視野
・5mm厚
・オプティカルクラス1
・120XLTマックスビジョンピンロック付属
・アンチスクラッチ加工
・金属製のバイザーメカニズム
・特許取得済みのエクストラ・クイックリリース・システム
・特許取得済みのバイザーロックシステム
・マイクロオープニングシステム
<エアロダイナミクス>
・脱着式PROスポイラー
・レーシングスーツにフィットする形状
<ベンチレーション>
・フロントベント5個
・リアエクストラクター2個
・メタルエアベントとエクストラクター
<インテリア>
・チークパッド:やわらかいシャリマー生地で、高速走行でも安定したフィット感を実現
・クラウンパッド:伸縮性、通気性に優れたマイクロファイバーを使用
・ネックロール:通気性の良い生地で伸縮性・防水性のあるインサート
・2Dry:瞬時に汗を吸収
・マイクロセンス:プレミアムな肌心地
・360度アダプティブフィット
・3つの調整可能なクラウンパッド
・肌触りがデリケートな部分には縫い目が無いシームレス仕様
・包み込むようなネックロール
・チークパッドは、セーフティリリースシステム
・すべての内装が簡単に取り外せるようになっており洗濯可能
・ノーズガードは取り外し可能
・取り外し可能なウィンドプロテクター
<リテンションシステム>
・チタン製ダブルDリング
<取得済み認証規格>
・SG/PSC認証
・MFJ認証
・FIM認証

「PISTA GP RR LIMITED EDITION ELECTRUM」

○製品概要
・サイズ S、M、L、XL
・予約受付期間 2024年7月3日~2024年7月28日
・発売日 2024年秋頃
・価格 297,000円
・販売店 AGVジャパン公式サイト、全国のダイネーゼストア、および正規ディーラーネットワーク各店での予約が可能

レポート●モーサイ編集部 写真●ユーロギア

CONTACT

株式会社ユーロギア
https://eurogear.jp/

  1. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  2. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  3. まだ購入できる! ハローキティ50周年記念仕様の特別な「スーパーカブ」

  4. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  5. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  6. 【比較】『GB350 S』や『GB350 C』 とスタンダードモデルの違いって? 空冷シングル『GB350』シリーズはどれが人気?

  7. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  8. 【え?空冷?】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず/CB1000F ①第一印象 編】

  9. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  10. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  11. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  12. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの? 生産終了した『400X』と比較して何が違う?

  13. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  14. 徹底解説!レブル250の「Eクラッチ」が圧倒的に支持される「7つの理由」って? 【Honda E-Clutch/Rebel 250 S Edition編】

  15. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心!

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由