スチールとアルミを組み合わせた3ピース式のダイヤモンドフレーム 空冷６気筒、空冷４気筒などの試行錯誤を経て、エンジンは４バルブの水冷並列４気筒と決まった。カウルを含めた車体は徹底的に空力を追求。GPZ900Rが目指したの … 続きを読む カワサキ GPZ900R誕生秘話【車体＆デザイン編】「目指したのは最高速250km/hの性能」