●F1用のリヤサスも使用した’81年型KR1000までに見られる右1本サスはパフォーマンスのアイデアだ。ショックユニットに4輪F1用を使えば信頼性があり、チェーンラインにサスが干渉しないのでタイヤ交換がしやす … 続きを読む 【’80sカワサキZの魅力】そしてライムグリーンは伝説となった（後編）