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【NEW MODEL】新型THRUXTON TFC（スラクストンTFC）、ロケットTFCコンセプト（ROCKET TFC）が発表！

トライアンフモーターサイクルズジャパンは2019年1月23日に新型スラクストンTFCと、次世代のコンセプトモデルであるロケットTFCを発表した。

トライアンフ・ファクトリー・カスタムシリーズ（TFC）は、2014年発売のトライアンフTFCボバーとTFCスクランブラーから始まった限定仕様車のこと。美しく精巧なカスタムデザインと強化された動力性能など、トライアンフの情熱と技術が余すところなく注ぎ込まれているモデルである。

プレミアムな限定仕様車・スラクストンTFC

新型THRUXTON TFC

今回発表されたスラクストンTFCは全世界で750台の限定生産車で、各車両にシリアルナンバープレートが取り付けられる特別仕様車。
各部にチューニングが施されて従来モデルのスラクストンRより最高出力が10馬力向上したエンジンや、オーリンズ製フルアジャスタブルサスペンション、ブレンボ製ラジアルマスターシリンダー、バンス＆ハインズ製チタンサイレンサー、カーボンファイバー製の外装など、トライアンフの技術と世界最高水準の部品が随所に投入されている。

ゴールドのディテールが目を引くディスプレイ。トップブリッジ上にはシリアルナンバー入りプレートを備えている。いずれもスラクストンTFCだけの限定装備。

ワンピース構造のコックピットフェアリングをはじめ、フロントマッドガードやシートカウル、サイレンサーエンドキャップなどの外装類は軽量なカーボンファイバー製。各部品の見直しにより、スラクストンRより約5kgの軽量化を達成している。

そのほかにもアルミビレットトップブリッジや、ステッチを施した本革シートなど、TFCだけの特別仕様となっている個所は多い。

エンジン各部に軽量化が施されたほか、高圧縮ピストンの採用や改良されたポート、カムプロフィールの変更などで107馬力まで出力が向上。
エキゾーストシステムもバンス＆ハインズ製チタンサイレンサーやカーボン製エンドキャップが装着される。

主要諸元

車両名：THRUXTON TFC
エンジン：水冷SOHC並列2気筒 8バルブ270度クランク
排気量：1200cc
ボア／ストローク：97.6mm×80.0 mm
最高出力：107ps／8000rpm　最大トルク：115Nm／4850rpm
燃料供給：マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射
エキゾーストシステム：2-INTO-2 エキゾーストシステム
駆動方式：チェーン
クラッチ：湿式多板アシストクラッチ
トランスミッション：6速
フレーム：チューブラースチール、アルミニウム製クレードル
インストルメントディスプレイ：LCD多機能インストルメントパック（アナログスピードメーター、アナログタコメーター、TFC専用ダイヤルフェイス）
スイングアーム：クリアアルマイトアルミニウム製両持ち式
フロントホイール：32本スポーク 17 x 3.5インチ、ブラックアルマイトリム
リアホイール：32本スポーク 17 x 5インチ、ブラックアルマイトリム
フロントタイヤ：メッツラー製RaceTec RR 、120/70 ZR17
リヤタイヤ：メッツラー製RaceTec RR、160/60 ZR17
フロントサスペンション：オーリンズ製43mm径倒立フォーク
リヤサスペンション：オーリンズ製フルアジャスタブルツインショック
フロントブレーキ：ブレンボ製310mm径フローティングダブルディスク、ブレンボ製4ピストンラジアルモノブロックキャリパー、ABS
リヤブレーキ：220mm径シングルディスク、ニッシン製2ピストンフローティングキャリパー、ABS
シート高：810mm
キャスター角：22.8度
トレール幅：92mm
乾燥重量：未発表
燃料タンク容量：14L

ロケットTFCコンセプトモデルは2019年5月1日に詳細発表！

2004年に発売されたロケットⅢは、見るものを引きつけるマッシブなスタイリングとエンジン特性で話題となった車両。その新型をベースとしたTFCシリーズ第2弾のコンセプトモデルがお披露目された。
詳細の発表は2019年5月1日となっている。
現在公開されている画像からは、片持ち式のスイングアームやさらにマッシブとなったエクステエリア、LED化された各種灯火類などが確認できる。
どのような仕様となるのか、正式発表が待ち遠しい車両だ。