トピックス

実は21年型で国内販売終了……の「Z125 PRO」が手に入るかも!カワサキが「新車1台プレゼントキャンペーン」を開催

カワサキ Z125PROってどんなバイク?

スーパーネイキッド「Zシリーズ」の中で最も軽くコンパクトな車体を持つZ125 PROは「Z」の名前に相応しいアグレッシブなデザインを継承する124ccの原付二種モデルです。

倒立フォークやオフセットレイダウンリヤサスペンション、そして前後のペタルブレーキディスクなどパフォーマンスを重視した本格装備に加え、高回転域までスムーズに吹け上がる空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。機敏な走りと優れた燃費性能を実現しています。
また、ギヤポジションインジケーターや大容量7.4L燃料タンク、タンデム走行に適した段付きシートなど、高い利便性と快適性も確保。街乗りやツーリングなど幅広い分野で走る悦びを感じることのできる1台となっています。

なお、カワサキモーターサイクルジャパンによるとZ125PROは「次年度(2022年)モデル以降の国内導入予定はなし」とされており、日本国内では現行型が事実上のファイナルモデルとなる見込みです。

カワサキ Z125PRO。小排気量モデルながら「Z」の名前に相応しいアグレッシブなデザインを継承する。

先着順ではないので、まだまだ間に合う!「Z125 PROプレゼントキャンペーン」の詳細と応募方法は?

カワサキモータースジャパンは抽選で1名に「Z125 PRO」(メタリックフラットスパークブラック・新車)をプレゼントするキャンペーンを実施します。

キャンペーンに応募できるのは日本国内に在住で小型限定普通二輪免許(MT)以上の二輪免許を持つライダーで、応募期限は2021年7月9日から同年9月30日23時59分までとなっています。

応募方法はキャンペーンサイト内エントリーフォームより必要事項を記入してエントリーするだけ。

カワサキ Z125PRO主要諸元

カワサキ Z125PRO。写真のカラーがメタリックフラットスパークブラック。エンジンは空冷4ストローク単気筒OHC 2バルブで、価格は35万2000円。

[エンジン・性能]
種類:空冷4ストローク単気筒OHC 2バルブ ボア・ストローク:56.0mm×50.6mm 総排気量:124cc 最高出力:7.1kW<9.7ps>/8000rpm 最大トルク:9.6Nm<0.98kgm>/6000rpm 変速機:4段リターン
[寸法・重量]
全長:1700 全幅:750 全高:1005 ホイールベース:1175 シート高780(各mm) タイヤサイズ:F100/90−12 R120/70−12  車両重量:102kg 燃料タンク容量:7.4L
[価格]
35万2000円

まとめ●モーサイ編集部・中牟田歩実 写真●カワサキ

お問い合わせ

「Z125 PROプレゼントキャンペーン」キャンペーンサイト

カワサキモータースジャパンお客様相談室
TEL : 0120-400819
(土曜日・日曜日・祝日ほか休業日を除く。営業時間9:00〜12:00/13:00〜17:00)

 

  1. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  2. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  3. まだ購入できる! ハローキティ50周年記念仕様の特別な「スーパーカブ」

  4. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  5. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  6. 【比較】『GB350 S』や『GB350 C』 とスタンダードモデルの違いって? 空冷シングル『GB350』シリーズはどれが人気?

  7. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  8. 【え?空冷?】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず/CB1000F ①第一印象 編】

  9. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  10. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  11. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  12. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの? 生産終了した『400X』と比較して何が違う?

  13. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  14. 徹底解説!レブル250の「Eクラッチ」が圧倒的に支持される「7つの理由」って? 【Honda E-Clutch/Rebel 250 S Edition編】

  15. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心!

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由