CB650R
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【ホンダCB650R E-Clutch試乗】自動クラッチ制御＋マニュアル変速の機構は便利で楽しい!?街中／ワインディングで試してみた
クラッチレス車ブームの中、登場した異色の「E-Clutch」機構CB650R E-Clutch：マットバリスティックブラックメタリック■E-Clutch仕様と標準仕様の識別点は、エンジン右クラッチカバー位置に付加されるE-…
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E-クラッチに話題集中だけど「103万円で買える4気筒バイク」ホンダCB650Rって超貴重では？というお話
『E-クラッチ』だけじゃない、ホンダ CB650Rそもそもの魅力日本車といえば「４気筒」と…
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「ホンダE-クラッチ」素朴な疑問に一問一答「自動変速する？ 坂道発進に役立つ？ 6速で急停止したらどうなる？」
通常のマニュアルトランスミッションをベースに、「切る・半クラ・繋ぐ」のクラッチ操作を電子制御に任せ…
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「E-クラッチ車は＋5万円」ホンダ CBR650R／CB650Rが新型に！ STDが4月、E-クラッチ車は6月発売
CBR650R、CB650Rともにデザインを変更。新技術「E-クラッチ」搭載モデルをラインアップ…
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ホンダ「E-クラッチ」は操る楽しさを拡大する進化版MT 「切る・半クラ・つなぐ」を完全代行してくれるが、手動のレバー操作にも即時対応！
世界初の二輪車用変速機構「Honda E-Clutch」（以下E-クラッチ）が2023年11月７日…
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ホンダ二輪新技術「E-クラッチ」開発者にインタビュー「ATとは何が違う？ クラッチレバーを残した意味とは」
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ホンダ CB650Rがカラーリング変更!!「上質感UP」「より精悍に」
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13点のパーツは全て市販化予定 ホンダ自らダーク＆クールなホンダCB650Rのカスタムを提案
