250cc

  1. CFMOTO 250SR-S

    CFMOTO 250SR-S試乗「中国のスポーツ車って…」という色眼鏡は外すべし。その性能・仕上がりは日本車と勝負できる

    高回転まで伸びるエンジン、フレンドリーな乗車姿勢日本ではまだ馴染みがないかもしれないが、中国のCFMOTOはヨーロッパやアメリカなど先進国を含め、グローバルな展開を行っている二輪メーカーだ(そのほかATVや発電機なども手掛けている…

  2. 中国CFMOTOの250ccスーパースポーツ【250SR-S】が約67万円で2月1日発売

    CFMOTO 250SR-S「DOHC4バルブの水冷単気筒は最高出力29馬力」中国のバイク…

  3. ホーネット 250 ホンダ 1996

    ホンダ ホーネット開発ヒストリー「250cc4気筒に900cc並の極太タイヤ!」異例の250ネイキッド、そのコンセプトとは?<1996年デビュー時レポート>

    ホーネット(250)はなぜ大型バイク並の極太タイヤを採用したのか?CBR250RRをルーツ…

  4. YZF-R25 2023 ヤマハ パープル

    【試乗レポート】ヤマハ YZF-R25は「スポーツ、旅、普段使いをフルカバーできる万能250ccマシンだった!」

    2023年モデルはトレンドカラーのパープルを採用日本市場には2014年12月から導入されて…

  5. ホーネット ホンダ 250 1996

    ホーネットやバリオスが代表格!レーサーレプリカ譲り、高性能250cc4気筒を搭載した90年代ネイキッドたち

    レーサーレプリカブームからネイキッドブームへの変化に伴って運動性重視のレーサーレプリカから…

  6. 油冷SEPエンジンで軽快に走る!「ジクサーSF250」「ジクサー250」が、カラーリング変更、排ガス適応で、磨きをかけられた!

  7. CBR250RRが馬力アップ&シャープにスタイリング変更! 「パールグレアホワイト」ほか新たに3色の設定だ!

  8. GPZ250R カワサキ

    「Z、GPz、GPZ、GPX」名だたるシリーズの250版を支えたカワサキ並列2気筒の系譜【70〜80年代編】

  9. 【バイク擬人化漫画】ニーゴーマン!第31話:甲高い音は高性能の証! 集合管のお話【隔週連載】

  10. KTMが250ccアドベンチャーモデル新型「250 アドベンチャー」を発表 2020年12月より発売

  11. 「フレーム新設計&長くなった前後サス」貴重な250ccオフロード車、ホンダCRF250L&ラリーがフルモデルチェンジ 

  12. 全年式・全カラー掲載のポスター付き!「NSR250R その 進化と軌跡」好評発売中!!

  13. 2ストレーサーレプリカ全盛期の記事を収録!「俺たちの2スト250レプリカ」が好評発売中!!

  14. VTR 1998

    35年現役を続けた名機VT系エンジン、VTZ250からVTRまで【250の名車・ホンダVT系の歴史 後編】

  15. 国産150cc〜250ccスクーター「気軽に乗れそうだし足着きいいでしょ」とは限らない!? 身長159cmの女性ライダーが8車を検証

  16. 250クラスでも小柄なライダーはちょっと注意!? 国産オフロード&アドベンチャー6車の足着きを身長159cmのライダーが実験

  17. 「給油1回で長距離走れるバイク」はどれだ!? 150〜250ccマニュアル車 航続距離ランキングベスト10【2020年最新版】

  18. 身長159cmライダーが検証 足着き最強はどれだ!?「安心足着き250ccバイク」5選

  19. 車検不要の250ccバイクは輸入車も「燃費がいい」のか? 人気のKTM・250デュークで実験をしてみた【モーサイ燃費調査室】

  20. ジクサーSF250

    スズキ ジクサーSF250 試乗「48万円の万能フルカウルマシン! エンジンは新世代の油冷」

注目記事

  1. カワサキ Z750ターボ・プロト 1981年

ピックアップ記事