油冷
-
「スズキ Vストローム250SX詳細解説」油冷250cc単気筒エンジン&オフロード寄りのキャラクター! 約57万円の価格も魅力的
Vストロームシリーズに250cc単気筒モデルが新登場スズキのアドベンチャーツアラー・Vストロームシリーズ。これまで、250cc並列2気筒、650ccV型2気筒、800cc並列2気筒、1050ccV型2気筒と排気量・エンジン形式の異…
-
【スズキ Vストローム250SX】油冷250cc単気筒のVストが56万9800円で、8月24日発売!!
スズキのアドベンチャーツアラー「Vストローム」シリーズ。250、650、800、1050とさまざま…
-
’80年代半ば、販売過熱の競争下で生まれた 驚愕の油冷SS「SUZUKI GSX-R750」[1985] 【1980〜2000年代に起こったバイクの改変 その5】
■「SUZUKI GSX-R750」第3のメーカー、スズキの放ったRG250Γ、GSX-R…
-
夏に強いエンジンはどれだ !? 今さら聞けない「水冷」「空冷」「油冷」特性の違いを解説
バイクのエンジンは燃焼により発熱する装置ガソリンエンジンは(以下単にエンジンと表記)、日本…
-
ル・マン優勝車「初代・油冷GSX-R750」の系譜を継ぐナゾのカタナ「スズキGSX-F」シリーズとは?
スズキ GSX600F「レーサーレプリカとツアラーの融合モデル」2021年6月に行われた「…
-
A.S.H.クオリティの真髄⑧ オイルに厳しい(?)油冷エンジンとの相性やいかに?
-
【油冷エンジンの名車たち】GSF1200/GSF1200Sはスズキ伝家の宝刀を投入した強烈ウイリーマシン
-
油冷エンジンを愛して24年のライダーが、新生油冷マシン・ジクサー250に乗るとどう感じるのか?
-
「注目は価格だけじゃない!」スズキ ジクサー250は本格ライトウェイトスポーツだ【エンジン編】