ニューモデル

電子制御サスペンションを新採用 アプリリア新型RSV4 1100ファクトリー、4月上旬出荷開始

ピアッジオグループジャパンは、アプリリアのフラッグシップモデル、RSV4 1100ファクトリーの2020年モデルを発表。4月上旬より出荷される。

2020年モデルのRSV4 1100ファクトリーは、オーリンズと共同開発したセミアクティブサスペンション(電子制御サスペンション)、Smart EC 2.0を搭載。同車専用の調整を加えることでサーキットでのフィーリング&パフォーマンスアップを実現。同じオーリンズの機械式サスペンションに対し、ラップタイムが平均0.5秒短縮したという。また、サーキット性能の向上のみならず、公道での快適性も両立している。
セミアクティブモードの介入度は3段階に調整可能なほか、ユーザーの好みでセッティングできるマニュアルモードも選択可能。いずれのモードも、ショックアブソーバーとフロントフォークに加えて、ステアリングダンパーも電子制御される。

このほかにも、クイックシフター、トラクションコントロール、ウイリーコントロール、ローンチコントロール、クルーズコントロール、ピットリミッターも装備。出力特性はスポーツ、トラック、レースの3つに変更可能で、ボッシュと共同開発したマルチマップコーナリングABSも搭載するなど、フラッグシップにふさわしい装備内容となっている。

カラーは、マットブラックをベースにトリコロールグラフィックを配した新色で、アプリリアのMotoGPマシン「RS-GP」のようなグラフィックを採用。価格は297万円となっている。

アプリリアRSV4 1100ファクトリー主要諸元

【エンジン・性能】
種類:水冷4ストロークV型4気筒DOHC4バルブ ボア×ストローク:71.0×52.3mm 総排気量:1077cc 最高出力:159.6kW<217ps>/13200rpm 最大トルク:122Nm<12.4kgm>/11000rpm 燃料タンク容量:18.5L 変速機:6段リターン
【寸法・重量】
全長:2052 全幅:── 全高:── ホイールベース:1439 シート高:851(各㎜) 車両重量:199kg タイヤサイズ:Ⓕ120/70ZR17 Ⓡ200/55ZR17

CONTACT

問い合わせ先 ピアッジオコール
電話番号 03-3453-3903
URL https://aprilia-japan.com
  1. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  2. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  3. まだ購入できる! ハローキティ50周年記念仕様の特別な「スーパーカブ」

  4. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  5. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  6. 【比較】『GB350 S』や『GB350 C』 とスタンダードモデルの違いって? 空冷シングル『GB350』シリーズはどれが人気?

  7. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  8. 【え?空冷?】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず/CB1000F ①第一印象 編】

  9. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  10. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  11. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  12. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの? 生産終了した『400X』と比較して何が違う?

  13. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  14. 徹底解説!レブル250の「Eクラッチ」が圧倒的に支持される「7つの理由」って? 【Honda E-Clutch/Rebel 250 S Edition編】

  15. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心!

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由