スズキは日本時間の11月6日、イタリアで11月5日から10日まで開催されているEICMA2019（ミラノショー）で、新型となるVストローム1050と同XTを発表した。

新型は、Vストロームの特徴であり、名車DR750Sを思い起こさせるくちばし状のフロントデザインを踏襲しつつ、ヘッドライト形状を角形とすることでイメージを刷新。スタンダードは3段階、XTは11段階で高さを調整可能なウインドスクリーンや、アルミ製テーパー形状のハンドルなどと共に、アドベンチャーツアラーらしい力強さをより強調したスタイルとなった。

エンジンは1037cc水冷4ストロークV型2気筒ユニットで、最高出力は現行Vストローム1000比で8馬力アップの107馬力を発揮（最大トルクは100Nmで同値）しつつ、欧州で2020年1月から導入される排ガス規制「ユーロ5」に対応させている。

出力特性を3タイプから選択できるSDMS（スズキドライブモードセレクター）や3段階に設定できるトラクションコントロールなど、走行シーンに合わせて選べるS.I.R.S（スズキインテリジェントライドシステム）などの電制御システムを新搭載。さらに、スポークホイールやナックルカバー、アルミ製アンダーカウリング、アクセサリーバー、センタースタンドなどを採用するVストローム1050XTには、クルーズコントロールや上り坂で停止後の発進時に車両の後退を抑制するヒルホールドコントロール、下り勾配に応じてブレーキを制御するスロープディペンデントコントロール、車両の荷重状態に応じて制動力を補正するロードディペンデントコントロールなども搭載している。

カラーはスズキらしいイエロー、シックなブラックの他、1988年のパリ・ダカールラリーに出場したDR-Zを彷彿させる特別色をまとった「ヘリテージスペシャル」もラインアップ。登場は2020年初頭で、欧州や北米を中心に販売する計画だという。

●Vストローム1050

●Vストローム1050XT ヘリテージスペシャル

Vストローム1050諸元［ ］内はXT
【エンジン・性能】
種類：水冷４ストロークV型2気筒　総排気量：1037㎤　最高出力：79kW＜107ps＞/8500rpm　最大トルク：100Nm＜10.2kgm＞/6000rpm
【寸法・重量】
全長：2265　全幅：870［940］　全高：1515［1465］　ホイールベース：1555（各㎜）　車両重量：236［247］kg