3馬力アップで最高出力41馬力に！ ホンダCBR250RRがマイナーチェンジし9月に発売、価格は82万1700円から

DOHC4バルブの並列２気筒エンジンと搭載する250ccスポーツモデルのホンダCBR250RRがマイナーチェンジし、９月18日に発売される。
マイナーチェンジの主なポイントは以下の6点だ。

新型CBR250RR（グランプリレッド・ストライプ）

・エンジンの出力向上（従来型38馬力／1万2500回展→新型41馬力／1万3000回展）
・アシストスリッパークラッチ採用
・サスペンションのフリクション低減と、減衰力の設定変更
・車体色の変更
・ABSは標準装備に
・オプションでアップ／ダウン両対応のクイックシフターを用意（価格は2万5300円で、従来型には装着不可）

新型CBR250RR（グランプリレッド）

出力、トルクとも約10％向上したエンジンの改良点

一番の注目はやはりエンジンの改良だろう。
ピストンは新設計となり、圧縮比は従来型11.5→新型12.1へと高められたほか、ピストンリング溝には錫メッキ処理を追加。コンロッドは強度を高めるため、浸炭処理を行ったものに。

また、バランサーシャフト軸の小型化、バルブスプリング荷重の低減などを行い、フリクションロスを低減。点火時期や吸気排気系の再調整や、マフラー内部構造の変更も行われている。

それらの改良で最高出力は３馬力アップの41馬力、最大トルクは0.2kgmアップの2.5kgmとなっており、エンジン自体の特性の変化にあわせ、３種のライディングモードの出力特性も再調整されている。

車体色も大胆に刷新、赤フレームが初登場

新型CBR250RR（パールグレアホワイト）

グランプリレッド、マットガンパウダーブラックメタリック、パールグレアホワイトと、グランプリレッド（ストライプ）の計４カラーという設定は従来型と同様だが、各パーツの配色などが変更され、イメージを一新している。
まず、全車体色ともゴールドのホイールを採用。
グランプリレッドは赤と黒のツートーン的な配色となり、マットガンパウダーブラックメタリックはグラフィックパターンが赤を強調したものに。
パールグレアホワイトはグラフィックを変更しつつ、赤いフレームが採用された。

新型CBR250RR（マットガンパウダーブラックメタリック）

ホンダCBR250RR主要諸元

【エンジン・性能】種類：水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ　ボア・ストローク62.0mm×41.3mm　圧縮比：12.1　総排気量249cc　最高出力30kW＜41ps＞／1万3000rpm　最大トルク25Nm＜2.5kgm＞／1万1000rpm　変速機：6段リターン
【寸法・重量】全長：2065　全幅：725　全高：1095　ホイールベース：1390　シート高790（各mm）　車両重量：168kg　タイヤサイズ：F110/70ZR17　R140/70ZR17　燃料タンク容量：14L
【価格】82万1700円（ブラック、ホワイト、レッド）／85万4700円（レッド×ストライプ）

まとめ●モーサイ編集部