【足着き性はどれがいい？】　カワサキ新型Z900RS／同カフェ／Z1100SE撮影会に潜入！　足着き性＆ライポジ速攻確認

■カワサキ新型ネイキッド3モデルの足着き性。さて、どのモデルが一番良好？

2026年2月発売！　注目のカワサキ製新型ネイキッド3モデルに早速触れてみる

10月30日から11月9日までの期間に開催されたジャパンモビリティショーで初披露となったカワサキの人気モデルZ900RSの新型。当日は壇上にあったため、実車への接触やまたがりは体験できなかったが、後日都内某所で実車の撮影会が行われた。

新型Z900RS／SE／カフェの特徴は、ETV（電子制御スロットルバルブ）搭載で低・中回転域の操作性を向上しつつ、高回転域ではより力強い特性に変更されたエンジンに加えて、IMU（ボッシュ製慣性計測装置）採用で強化されたABS、スムーズなシフトアップ・ダウンが可能なKQS（クイックシフター）、クルーズコントロールなどの新搭載で、ライダーアシスト機構が充実したこと。

そして、もうひとつZ900RS＆SEでの変更ポイントが、快適性を含めたライディングポジションの見直し。ハンドルを37mm低くしつつ左右幅で50mm詰め、シートをクッション性のよいものに変更したという。

カワサキは従来型よりも、コントロールしやすい乗車姿勢とし、着座時の快適性をねらってシートを柔軟な座り心地にしたというが、今回はZ900RS／SE、ライポジは従来から踏襲したというZ900RSカフェ、ほぼ同時期に発表となったスーパーネイキッドの新型Z1100の3モデルに接触！　足着きとライディングポジションを比較してみた。

Z900RS／同カフェ／Z1100SE【足着き＆ライディングポジション検証】

※ライポジインプレッションライダーは身長172cm、体重68kgの吉田宣光（元モーターサイクリスト編集長）

【Z900RS ブラックボールエディション／Z900RS SE】

跨がる前の予想どおりにゆったりとしたライディングポジション。ステップに足を載せるとヒザの曲がりはきつくなく、リラックスできる。ニーグリップ時は燃料タンク下のインテークカバー部を両モモで挟むかたち。ホールドしやすく、フィット感は高い。シートの座り心地は、適度なカタさでコシがある感じ。
従来型よりグリップ位置が低くなり、ナロータイプになったというバーハンドルも依然としてゆったりとした印象で、手を伸ばせば適切な位置にハンドルグリップがある印象。ストレスは感じない。
足着き性は親指の母趾球の部分が地面に接する状態で、かかとは4～5cm程度浮くが不安感はない。

■撮影会で初披露となったZ900RS ブラックボールエディション。一見全身ブラックに見えるボディながら、タンク、テールは黒基調の2トーンとなるグラフィックで、サイドカバーエンブレムは往年の空冷Zをオマージュした「900 DOUBLE OVERHEAD CAMSHAFT」のエンブレムを採用。

【Z900RS カフェ】

従来型からシート、ハンドル、ステップ3点の位置関係は変更なしというZ900RSカフェ。Z900RSブラックボールエディションやSEよりもハンドルグリップ位置が低く、ハンドルバーの幅は若干広い。上体の姿勢はやや前傾になるが、アップライトなライディングポジションではある。そして、ステップ位置は前述のZ900RSシリーズ2モデルと同じで、ニーグリップの感触も同様。
一方、シートの座面は少々カタめで、先端部の形状が若干幅広になっているのか、ブラックボールエディション、SEよりほんの少し足着き性は劣る。両足接地の場合はカカトが6～7cm浮く。

【Z1100SE】

まさにストリートファイター的なライディングポジション。上体は緩い前傾姿勢となり、ステップはZ900RSシリーズより後退して高めだが、ライポジは適度にスポーティでコンパクトなフィーリング。ニーグリップは燃料タンクというよりも、フレーム部をホールドするスタイル。
ハンドルまでのリーチはZ900RSシリーズに比べて短い分、腕により余裕が生まれてコントロールしやすい印象。足着き性は、Z900RSシリーズよりもよく、かかとは２～3cm程度浮く。排気量の大きさを感じさせず、軽快な走りを予感させるライポジだ。

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なお、2026年モデルとして日本国内で販売されるZ900RSシリーズは、ブラックボールエディションが標準仕様の位置づけで価格は152万9000円。標準のZ900RSをベースに、ブレンボ製ブレーキパッケージ／オーリンズ製リヤショック／専用ゴールドカラーのフォークアウターチューブ／サイドカバーエンブレム採用に加え、新たにUSB Type-CソケットやGPS対応前後2カメラドライブレコーダーを搭載したZ900RS SEは183万7000円。

特徴的なフロントカウルと、ブラック塗装のローポジションハンドル、専用シート採用でカフェレーサースタイルをまとったZ900RS CAFE（カフェ）は、新たにカワサキの伝説的モデル「マッハシリーズ」へのオマージュとして、エボニー（黒）のカラーを基調にレインボラインのグラフィックを採用したのが注目ポイントで、価格は154万円。

3モデルの日本仕様の正式諸元は未発表だが、いずれも2026年2月から発売予定とアナウンスされている。

そして、SUGOMIデザインのカワサキスーパーネイキッドZシリーズの最高峰モデルとなるZ1100／SEは、標準仕様（エボニー×メタリックカーボングレー）が158万4000円。上級仕様のZ1100SE（メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックマットカーボングレー）は176万円で、両モデルともに2026年2月に発売予定。

レポート●吉田宣光　　まとめ＆写真●モーサイ編集部・阪本、カワサキ