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【トライアンフ・ボンネビルT100／T120／T120ブラック】2026年モデルを発表！ 2026年2月までに欧州で販売開始

トライアンフ伝統のアイコンモデル「ボンネビル」ライダーアシスト機構を標準装備して進化

トライアンフは、新型のボンネビルT100（900ccモデル）、T120（1200ccモデル）に加え、同車をベースにエンジン、エキゾーストを細部をブラックアウトしたT120ブラックの2026年モデルを発表。ライダーアシスト機構の充実や、新たなカラーリングをまとい伝統の名を冠したスタンダードツインモデルが進化した。この新型3モデルは欧州で2026年2月までに店頭販売を開始するとアナウンスされている。以下、3モデルの主要な変更点と特徴を紹介しよう。

【新型ボンネビルT100の主な特徴】

●7000rpmで65psの最高出力、3750rpmで80Nmの最高トルクを発生する900cc270度クランク並列2気筒エンジン
●チューブラースチール製ツインクレードルフレームの採用
●新開発の傾斜感応型オプティマイズドコーナリングABSとトラクションコントロール採用
●選択可能なロード／レインモード
●トルクアシストクラッチ採用
●前後KYB製サスペンション採用
●前後ニッシン製ブレーキキャリパー採用
●前後タイヤはミシュラン・ロードクラシック
●新型LEDヘッドライト（DRL付き）
●USB-C電源ソケット
●クルーズコントロールのオプション設定
●サイドカバーの新型円形グラフィックロゴ
●スノードニアホワイト×サファイアブラック、ジェットブラック×ディアブロレッド、ストーングレーの3色設定

【新型ボンネビルT120／T120ブラックの主な特徴】

●6550rpmで80psの最高出力、3500rpmで105Nmの最高トルクを発生する1200cc270度クランク並列2気筒エンジン
●6速ギヤの採用
●チューブラースチール製ツインクレードルフレームの採用
●新開発の傾斜感応型オプティマイズドコーナリングABSとトラクションコントロール採用
●選択可能なロード／レインモード
●トルクアシストクラッチ採用
●前後KYB製サスペンション採用
●前後ブレンボ製ブレーキキャリパー採用
●前後タイヤはミシュラン・ロードクラシック
●新型LEDヘッドライト（DRL付き）
●USB-C電源ソケット
●クルーズコントロールの標準装備
●サイドカバーの新型円形グラフィックロゴ
●T120はエーゲアンブルー×ニューイングランドホワイト、アルミニウムシルバー×クランベリーレッド、ストーングレーの3色のカラーリング
●T120ブラックは、ジェットブラック、マットシルバーアイス×マットサファイアブラックの2色のカラーリング

ボンネビルT100／T120／T120ブラック主要諸元

＜　＞内はT120／T120ブラック
■エンジン　水冷4ストローク並列2気筒OHC4バルブ　ボア・ストローク84.6✕80＜97.6×80＞mm　排気量900（1200）cc　圧縮比11.1＜10＞　燃料供給装置：フューエルインジェクション　点火方式フルトランジスタ　始動方式セル
■性能　最高出力47.8kW（65ps）／7000rpm　＜58.8kW（80ps）／6550rpm＞　最大トルク80Nm（8.1kgm)／3750rpm＜105Nm（10.7kgm）／3500rpm＞　
■変速機　5＜6＞段リターン　
■寸法・重量　全長2170　全幅780　全高1100　軸距1450　シート高790（各mm）　キャスター25.5°　トレール105.2mm 　タイヤF100/90-18　R150/70R17　車両重量233kg
■容量　燃料タンク14.5L　エンジンオイル─
■車体色　ジェットブラック×ディアブロレッド、スノードニアホワイト×サファイアブラック、ストーングレー＜エーゲアンブルー×ニューイングランドホワイト、アルミニウムシルバー×クランベリーレッド、ストーングレー、※T120ブラック＝ジェットブラック、マットシルバーアイス×マットサファイアブラック＞
■価格　未定