2019年の東京モーターショーで、一際大きな人だかりの中心に展示されているマシン。それは250cc4ストローク4気筒エンジンを積んだ「Ninja ZX-25R」だ。

伝説的な名車、ZXR250はコンパクトなエンジンでありながら高主力を実現していた。
Ninja ZX-25Rのエンジンレイアウトも同じ250cc4ストローク4気筒。その動力性能への期待も一層高まるというものだ。

高い位置にある回転台に置かれたZX-25Rを見ると、現行のNinja250とルックスが良く似ていることに気づく。
しかし、「Ninjaシリーズ」はツアラー的な位置付けにいるのに対し、ZXの名を冠する「ZXシリーズ」は、Ninja ZX-10RR、Ninja ZX-10R、Ninja ZX-6Rなどレース直系マシン。

現に、Ninja250のリアタイヤはタイヤは140幅のバイアスなのに対し、ZX-25RはダンロップGPR-300というラジアルタイヤ（フロントのタイヤサイズは同じ）。
幅も150とNinja250より一回り大きい。

ブレーキはラジアルモノブロックキャリパー、フロントフォークはSFF-BP倒立フォークと足回りは”超高性能”。
足回りが直結するコーナリング性能などは現行の250ccクラスと一線を画すことになるだろう。

マスの集中化を図る近年のトレンドに合わせ、サイレンサーはエンジン下に配置されている。

導入予定時期は2020年秋頃。
価格は未発表だが、搭載されている電子制御や四気筒エンジン、足回りなど主要パーツの性能の高さを考えると同排気量スポーツ車の「HONDA CBR250RR」より高くなることが予想される。
しかし、4気筒特有の高回転を250ccで味わえる唯一無二の車両だ。

現車は東京モーターショーカワサキブースにて見ることができる。是非自身の目で注目の1台を見てほしい。

●モデル名：Ninja ZX-25R（ワールドプレミア／参考出品）
●エンジン種類／弁方式：水冷4ストローク並列4気筒／DOHC4バルブ
●総排気量：249 cm3
●内径×行程：-
●最高出力：-
●最大トルク：-
●全長×全幅×全高：-
●シート高：-
●車両重量：-
●燃料タンク容量：-
●フレーム：トレリス、ハイテンスチール
●フロントサスペンション：SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston)
●リヤサスペンション：ホリゾンタルバックリンク
●フロントブレーキ：シングルディスク、ラジアルマウントモノブロックキャリパー
●電子制御：KTRC（カワサキトラクションコントロール）、KQS（カワサキクイックシフター）、パワーモード
●カラー：ライムグリーン×エボニー
※車両重量は燃料・潤滑油・冷却水・バッテリーを含む重量です。
※仕様および諸元は予告なく変更することがあります。

●第46回東京モーターショー2019開催情報

第46回東京モーターショー2019は10月24日（木）より11月4日（月・祝）までの12日間の会期で行われる。
今回のショーは東京ビックサイト西展示棟と南展示棟、青味展示棟のほか、MEGA WEB、シンボルプロムナード公園、TFTビル横駐車場など分散して行われるので、お目当ての展示がどこにあるのかをよく確認して行動スケジュールを立てておくといいだろう。

東京モーターショーオフィシャルサイトはこちら!!

会期：10月24日（木）〜11月4日（月・祝）
開場時間
オフィシャルデー：10月24日（木）11:30〜18:00
プレビューデー：10月25日（金）9:00〜14:00
一般公開日（月〜土曜日）10:00〜20:00　※10月25日（金）のみ14:00〜20:00
一般公開日（日曜日・祝日）10:00〜18:00

当日入場料
プレビューデー：3800円
一般公開日：一般2000円（日曜日・祝日除く16時以降は1000円）、高校生以下無料