新車

大阪にエイリアン出現! KTMが1390と990の新型デュークを日本初公開【モーターサイクルショー2024】

1390 スーパーデュークデュークR ヘッドライト KTM

2024年3月15日(金)~17日(日)にインテックス大阪で開催された第40回大阪モーターサイクルショー2024で、KTMは2024年に発売する新型車、1390スーパーデュークRエヴォと990デュークを日本初公開。
その斬新かつ攻撃的なルックスに多くの来場者が足を止めた。これらのブランニューモデルは、3月22日(金)〜24(日)開催の第51回東京モーターサイクルショーにも展示されるぞ!

KTMのネイキッド「デューク」シリーズは2024年で誕生30周年

オーストリアのバイクメーカー「KTM」を代表するデュークシリーズ。その最初のモデル、620デュークは1994年に登場した。つまり今年、2024年で誕生30周年を迎える。
当初はいわゆるスーパーモタードに近いバイクだったデュークは、モデルチェンジを重ねることで、現在では完全にオンロードスポーツモデル化。ストリートファイター系ネイキッドを代表するシリーズのひとつとなっている。

豊富な排気量バリエーション展開が続けられているのもデュークシリーズの特徴だが、30周年を迎える2024年は、2023年型で復活した790デュークを除くすべてのデュークが新機種またはモデルチェンジ版となる。

その中でも当記事では1390スーパーデュークRエヴォと990デュークに注目。1390スーパーデュークRエヴォは2024年3月、990デュークは2024年7月に発売予定だ。

1390スーパーデュークRエヴォ「実物もやっぱり地球外生命体の雰囲気」

KTM 1390スーパーデュークRエヴォ

1390スーパーデュークRエヴォは、これまでの1290スーパーデュークRエヴォを進化させたKTM市販車の新たなフラッグシップだ。

エンジンは1301cc → 1350ccにボアアップされ、吸気側に可変バルブタイミング機構を新採用した「LC8」水冷75度Vツインで、最高出力は190馬力を発揮する。
クロモリ鋼管製フレームは1290スーパーデュークRエヴォのものをベースとしつつ、剛性の最適化が図られている。

燃料タンクや外装類、前後ホイールなども新設計となっており、タンクスポイラーには前輪のリフトアップ軽減などにつながるウイングレットも装備。
海外ではスタンダードモデルもラインアップされるが、日本に導入される「エヴォ」は上級グレードで、前後サスペンションはWP製の電子制御セミアクティブタイプとなる。

1290スーパーデュークR/エヴォからボアを2mm拡大。ボア・ストローク110mm×71mm、排気量1350ccとなったVツインエンジン
スチールパイプ製のトレリスフレームは1290スーパーデュークR/エヴォをベースに剛性を最適化
フロントブレーキは320mmダブルディスク+ブレンボ最上級シリーズのモノブロックキャリパー「スタイルマ」の組み合わせ
シート高は834mm。実車を見る限り、表皮・形状ふくめシートも1290スーパーデュークRエヴォから変更されているようだ

外観で特徴的なのは、メーカーのKTMみずからが「エイリアンのよう」と表現するLEDヘッドライト。レンズカバーがない斬新なデザインにより、先代よりも700gの軽量化も達成している。

デイタイムランニングをはじめ、キーオフ後も中央のロービームが数秒間点灯する機能やキーオン時のアニメーションなど、ヘッドライトそのものも高機能だ。その姿には一種の異様さがあり、だからこそこのルックスに思わず惹かれる!

写真で発光している部分はデイタイムランニングライトで、ヘッドライトは中央の上下2灯

990デューク「もはやミドルではない!排気量も走りもリッターバイクに迫る」

KTM 990デューク

大阪モーターサイクルショー2024で日本初公開された990デュークは、これまでの890デュークRの後継といえる2024年のブランニューモデル。
独創的な285度位相クランクを採用する水冷並列2気筒エンジンは、890デュークからボア・ストロークともに拡大された新型となり、排気量は58cc増の947ccに。最高出力123馬力を発揮する。

車体面の進化も凄まじい。
スチール製メインフレーム、アルミダイキャスト製リヤフレーム、アルミ製のスイングアームは新設計だ。前後サスペンションはWP製で、前後ブレーキはブレンボ製(ABSのスーパーモト機能は890デュークRから継承)。燃料ナシでの車重は179kgと発表されている。
機能性も高められていて、アップグレードされた5インチTFTカラーメーターにはUSB type-C充電ポートも備える。

799ccからスタートした「LC8c」と呼ばれる並列2気筒エンジンは排気量の拡大を続け、この990デュークでは947ccまで発展した!
ABSは「スーパーモトABS」モードが使用可能。リヤのABSをカット、フロントの制御を弱め、スライド走行などもできる
5インチのフルカラー液晶メーター。スマートフォン連携機能(オプション)も備えている

この990デュークも、LEDヘッドライトはレンズカバーがない最新デザイン。これまでのデュークシリーズ、あるいはKTMのモーターサイクルは、他社の一歩先を行く斬新なヘッドライトデザインを多く採用してきた歴史がある。
2024年の990デュークや1390スーパーデュークRエヴォは、LEDだからこそ実現できる突き抜けたエイリアンスタイルのヘッドライトで、他社の追随を許さぬ先進的ルックスに仕上げられている。

1390スーパーデュークRエヴォと共通イメージのヘッドライト。

KTM 1390スーパーデュークRエヴォ主要諸元

エンジン形式:水冷4ストロークV型2気筒DOHC4バルブ
総排気量:1350cc
最高出力:140kW(190ps)/1万rpm
最大トルク:145Nm(14.7kgm)/8000rpm
変速機:6段リターン
タイヤ:フロント120/70ZR17 リヤ200/55ZR17
ホイールベース:1491 ± 15mm
シート高:834mm
燃料タンク容量:約17.5L
車輌重量:212kg(燃料含む)
カラー:オレンジ、ブラック
価格:269万9000円
保証期間:2年間
製造国:オーストリア
発売予定時期:2024年3月

KTM 990デューク主要諸元

エンジン型式:水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ
総排気量:947cc
最高出力:90.5kW(123ps)/9500rpm
最大トルク:103Nm(10.5kgm)/6750rpm
変速機:6速
タイヤ:フロント120/70ZR17 リヤ180/55ZR17
ホイールベース:1476mm ± 15 mm
シート高:825mm
燃料タンク容量:約14.8L
車輌重量:約190kg(燃料含む)
カラー:ブラック
価格:179万9000円
保証期間:2年間
生産国:オーストリア
発売予定時期:2024年7月

KTM 1390スーパーデュークRエヴォ(左)と990デューク(右)

レポート&写真●田宮 徹 編集●上野茂岐

  1. お店で買える! “かわいい”が詰め込まれた特別仕様車 『スーパーカブとハローキティがコラボ!』

  2. 【比較】『GB350 S』や『GB350 C』 とスタンダードモデルの違いって? 空冷シングル『GB350』シリーズはどれが人気?

  3. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  4. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  5. 【え?空冷?】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず/CB1000F ①第一印象 編】

  6. 【驚異の価格】新型EVスクーター『ICON e: (アイコンイー)』は26Lのシート下収納スペースありで充電もラク!【Honda2026新車ニュース】

  7. 徹底解説!レブル250の「Eクラッチ」が圧倒的に支持される「7つの理由」って? 【Honda E-Clutch/Rebel 250 S Edition編】

  8. 【質問】このバイクの車名ってわかる? Rebel 250(レブル250)じゃないよ!DAYTONA×Dope製のCL250向け『カスタム』です!

  9. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  10. バイク歴18年のライダーはGB350 Cで初のMT車デビュー「これにしかない良さがあります」

  11. CRF1100L Africa Twin(アフリカツイン)が予想外のニューカラー!?新型モデルからは『MT』と『<S>』が無くなり『DCT』のみに!

  12. GB350はモトクロスの女王、川井麻央選手も絶賛「GBがいいヤツすぎて仲良くなりました」

  13. 【新車】125ccスクーター『LEAD 125(リード125)』がニューカラー2色追加で新発売! シート下スペース約37Lでスマートキー&USBソケットも標準装備!

  14. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由

  15. 大排気量ツアラー一筋だったベテランライダーがXL750 TRANSALPに乗って感じた自由と楽しさとは?

  16. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  17. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心!

  18. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  19. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの? 生産終了した『400X』と比較して何が違う?

  20. 定年後のバイクライフをクロスカブ110で楽しむベテランライダー