「MotoGPマシンのようなカウルに」ホンダ新型CBR1000RR-Rファイアブレードが3月発売、エンジン、フレーム、空力特性を改良！

2024年型ファイアブレードはサーキットでの戦闘力と、ハンドリング性能を向上

最高出力218psという驚異の性能を有する1000ccスーパースポーツ・ホンダ「CBR1000RR-Rファイアブレード」シリーズがマイナーチェンジし、2024年３月１日に発売されます。
価格はスタンダードモデルが248万6000円、オーリンズ製電子制御サスペンションやブレンボ製ブレーキキャリパーを装備する上級グレード「SP」が284万9000円です。
ボディカラーはスタンダードが「グランプリレッド」１色、SPが「グランプリレッド」「マットパールモリオンブラック」の２色のラインアップとなります。

高性能かつ扱いやすい──「“ TOTAL CONTROL ” for the Track」というコンセプトから生まれたCBR1000RR-Rファイアブレードですが、新型＝2024年モデルではサーキットでの走行性能の強化と、俊敏なハンドリング性能の向上のため、エンジン、フレーム、カウルの改良が行われました。
ここからは、それぞれの変更点を紹介していきます。

中速域を強化したエンジン、ギヤ比も刷新

新型のエンジンは中速域の加速性能を強化。
そのため、カムシャフトのバルブタイミング・リフト量の変更、ピストン頭部形状変更による圧縮比アップ（従来型13.4 →新型13.6）などの改良が行われました。
最高出力218ps、最大トルク11.5kgmの数値自体は従来型と変わりませんが、発生回転数がそれぞれ500rpm下になっています。

加えて、コントロール性や扱いやすさも熟成。
ホンダ二輪車初の２モーター式スロットルバイワイヤ（TBW）を採用し、２気筒ごとの独立制御を行うことで、加速時のスロットル低開度域のコントロール性、減速時のエンジンブレーキ効力増加など、扱いやすさを高めています。
また、クランクシャフトの形状変更や軽量化により慣性マスを低減し、スロットル操作に対するレスポンス向上、スムーズな追従性も追求されています。

さらに、全車速域での駆動力をさらに高めるため、ギヤ比も刷新されました。

新型ギヤ比

■変速比　１速：2.461　２速：1.947　３速：1.650　４速：1.454　５速：1.291　６速：1.160
■１次減速比：1.687
■２次減速比：2.750

従来型ギヤ比

■変速比　１速：2.615　２速：2.058　３速：1.700　４速：1.478　５速：1.333　６速：1.214
■１次減速比：1.630
■２次減速比：2.687

フレームは軽量化を行いつつ、剛性バランスを調整

軽量化と剛性バランスの最適化を図るため、フレームボディの構成部品が新設計に。
これにより旋回性と接地感のが向上し、より自由度の高いハンドリング性能を実現しているとのことです。
なお車重はスタンダードモデルに関しては、−１kgの軽量の200kgとなりました（「SP」は従来型と同様で201kg）。

MotoGPマシンのようなウイングレットを採用したカウル

レースで培われた空力技術をフィードバックし、ウイングレット、ミドルカウル、アンダーカウルを新設計。

従来型ではサイドカウルの内側にフィン状のウイングレットがありましたが、新型はフロントカウル先端からサイドカウルにかけてMotoGPマシンのようなウイングレットに進化。
これによりリフト抑制効果を確保しつつ、ヨーモーメントを約10％低減させ、軽快性がさらに高まっているとのことです。

新型（2024年型）

従来型（2022-2023年型）

CBR1000RR-RファイアブレードSPの変更点

オーリンズ製電子制御サスペンションを装備するCBR1000RR-Rファイアブレードに関しては、ライダーの体重をメーターに入力すると前後サスペンションの推奨プリロード値が表示される機能が追加されました（調整作業は手動）。

ホンダ CBR1000RR-Rファイアブレード／SP主要諸元（2024年型）

＊［ ］内はSP

■エンジン・性能
種類：水冷４ストローク並列４気筒DOHC４バルブ　ボア・ストローク：81.0mm×48.5mm　総排気量：999cc　最高出力：160kW（218ps）／１万4000pm　最大トルク：113Nm（11.5kgｍ）／１万2000rpm

■寸法・重量
全長：2100　全幅：740（750）　　全高：1140　ホイールベース：1460　シート高830（各mm）　タイヤサイズ：F120/70ZR17　R200/55ZR17　車両重量：200kg［201kg］　燃料タンク容量：16L

■価格
SP：284万9000円
スタンダード：248万6000円

■車体色
SP：グランプリレッド、マットパールモリオンブラック
スタンダード：グランプリレッド

まとめ●モーサイ編集部　写真●ホンダ