■「Ninja H2 SX SE」エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック
横から見て、緑の部分が減った
カワサキは「Ninja H2 SX SE」のカラー＆グラフィックを変更し、2024年1月20日から発売する。
従来モデルである2023年型に対して大きく異なるのは、タンクやサイドカウルに大きくあった緑色の塗色部が、ブラックやグレーに変更された点。車体色名「エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック」は同一だ。
また、価格が税込みで1万1000円上げられた。
「Ninja H2 SX SE」はパワーと燃費性能の両立を目指して開発された、バランス型スーパーチャージドエンジンを搭載する。ベース車「Ninja H2 SX」の装備に加え、KECS（カワサキエレクトロニックコントロールサスペンション）を搭載。路面やライディング状況に合わせて瞬時に減衰力が最適化される。また、ショーワのスカイフック式EERA（電子制御ライドアジャスト）テクノロジーにより、タイヤの接地感を高め、コーナリング時に優れた安定性を実現。夜間走行時の視界確保に役立つコーナーリングライトやオートハイビーム（AHB）も搭載し、装備を充実させている。
◯販売データ
発表日 2023年12月18日
発売日 2024年1月20日
メーカー希望小売価格 306万9000円
◯「Ninja H2 SX SE」主要諸元
型式 8BL-ZXT02P
全長×全幅×全高 2,175mm×790mm×1,260mm
軸間距離 1,480mm
最低地上高 130mm
シート高 820mm
キャスター／トレール 24.7度／103mm
エンジン種類／弁方式 水冷4ストローク並列4気筒／DOHC4バルブ
総排気量 998cm3
内径×行程／圧縮比 76.0mm×55.0mm／11.2：1
最高出力 147kW（200PS）／11,000rpm ラムエア加圧時 154kW（210PS）／11,000rpm
最大トルク 137Nm（14.0kgf・m）／8,500rpm
始動方式 エレクトリックスターター
点火方式 バッテリー＆コイル（フルトランジスタ点火）
潤滑方式 ウェットサンプ
エンジンオイル容量 4.7L
燃料供給方式 フューエルインジェクション
トランスミッション形式 常時噛合式6段リターン
クラッチ形式 湿式多板
ギヤ・レシオ 1速3.076（40／13） 2速2.428（34／14） 3速2.045（45／22） 4速1.727（38／22） 5速1.523（32／21） 6速1.347（31／23）
一次減速比／二次減速比 1.480（74／50）／2.444（44／18）
フレーム形式 トレリス
懸架方式 前テレスコピック（倒立・インナーチューブ径43mm） 後スイングアーム（ニューユニトラック）
ホイールトラベル 前120mm 後139mm
タイヤサイズ 前120／70ZR17M／C（58W） 後190／55ZR17M／C（75W）
ホイールサイズ 前17M／C×MT3.50 後17M／C×MT6.00
ブレーキ形式 前デュアルディスク320mm（外径） 後シングルディスク250mm（外径）
ステアリングアングル（左／右） 30度／30度
車両重量 267kg
燃料タンク容量 19L
乗車定員 2名
燃料消費率 WMTCモード値 18.4㎞／L
最小回転半径 3.2m
カラー エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック（GN1） ※一部ハイリーデュラブルペイントを使用
レポート●モーサイ編集部 写真●カワサキ
株式会社カワサキモータースジャパン
https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/
