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原付二種で登場！カワサキの電動バイク「ニンジャe-1／Z e-1」が2024年1月発売、価格は101万2000円〜

ニンジャe-1／Z e-1の性能「原付二種ながら、400cc車相当の最大トルク！」

カワサキ初の電動モーターサイクル「ニンジャe-1」「Z e-1」が2024年１月13日に発売される。価格は「ニンジャe-1」が106万7000円、「Z e-1」が101万2000円。

２車ともに、モーターの定格出力は0.98kW（1.3ps）で原付二種となる。最高出力については9.0kw（12ps）で、これらの数値だけ見ると非力に感じる人もいるかもしれないが、最大トルク値に注目！　40Nm（4.1kgm）というガソリンエンジン車でいえば400cc並の数値を0〜1600rpmで発生するのだ。
クラッチレバーはなく、変速操作は必要ないので、発進から全力ダッシュを容易にキメられるだろう。

また15秒間だけ加速力・最高速を高める「e-boost」を搭載している。ニンジャe-1の場合、作動させると最高速は88km/h→105km/hにアップするという（走行モード「ロード」選択時）。
なぜ15秒限定かというと、オーバーヒートを防ぐためだそうだが、条件が整えば、何度でも「e-boost」は使用できる。

＊走行モードは通常運転の「ロード」と、最高速を制限する「エコ」がある。

そのほか、取り回しや駐車時などに役立つ「ウォークモード＆リバース」機能も搭載。スロットルを開けると約5km/hで前進、スロットル全閉からさらに戻す操作をすると、約3km/hで後退するという機構だ。

スチール製トレリスフレームに抱えられるのがバッテリー。その後方にモーターが配置される。写真はネイキッドのZ e-1。

変速機はないので、左はステップのみ。リヤタイヤの駆動は通常のモーターサイクル同様にチェーンで行う。写真はネイキッドのZ e-1。

ニンジャe-1／Z e-1「気になる航続距離と充電時間は？」

「ニンジャe-1」「Z e-1」は脱着式のリチウムイオンバッテリーを２個搭載。１個あたりの重量は11.5kgだ。
充電方法は、①バッテリーに直接電源をつなぐ　②取り外したバッテリーを専用充電ドックに置く　③車載したまま充電……の３つの方法がある。
バッテリーを取り出して充電する場合、バッテリー１個あたりの充電時間は0-100％が約3.7時間、20→85％が約1.6時間、20→100％が約３時間。
車載状態では２個同時に充電でき、２個をフル充電する場合は約7.4時間となっている。

航続距離は「ニンジャe-1」が55km、「Z e-1」が53kmとなっている（いずれも60km/h定地走行テスト値）。ただし、エコモードを使うと航続距離は伸びるというし、モーターには回生機能もあるので、走り方によって変わってくる要素が大きいようだ。

充電方法は、バッテリーに直接、充電器を使用、車両に搭載したまま……の３つの方法がある。車載充電用のアダプターはオプション。

補助金も利用できる！

なお、「ニンジャe-1」「Z e-1」ともに（一社）次世代自動車振興センターの補助金（CEV補助金）対象車となっており12万円の補助が受けられる。
また、自治体によっては独自の補助が受けられるケースもあり、東京都の場合、東京都電動バイク普及促進事業補助金として46万円の補助も別途受けられる（2023年12月８日時点）。