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■「ダックス125」パールグリッターリングブルー
ホンダはダックス125に、爽やかな印象の「パールグリッターリングブルー」を新たに設定、追加した。
継続色の「パールネビュラレッド」、「パールカデットグレー」を合わせ、全3色のカラーバリエーションとなった。
ダックス125は、鋼板プレス製バックボーンフレームにダックスらしさを印象づける胴長の外観を持つのが最大の特徴。2人乗りを考慮したロングタイプのダブルシートと、パッセンジャーも握りやすいグラブバーを採用している。
アップタイプのマフラーに装着されたマフラーガードや、車体左側面のカバーなど随所にクロームメッキのパーツが使用され、上質感のある外観を得ている。クラッチ操作を必要としない自動遠心クラッチに4速トランスミッションを採用。
○販売データ
発表 2023年11月9日
発売 2023年12月14日
メーカー希望小売価格 44万円
○「ダックス125」主要諸元
型式 8BJ-JB04
全長×全幅×全高（mm） 1,760×760×1,020
軸距（mm） 1,200
最低地上高（mm） 180
シート高（mm） 775
車両重量（kg） 107
乗車定員（人） 2
最小回転半径（m） 2.0
エンジン型式・種類 JB04E・空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 123
内径×行程（mm） 50.0×63.1
圧縮比 10.0
最高出力（kW［PS］／rpm） 6.9［9.4］／7,000
最大トルク（N･m［kgf･m］／rpm） 11［1.1］／5,000
燃料消費率（WMTCモード値）（km／L） 65.7
燃料供給装置形式 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L） 3.8
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式4段リターン（走行中はリターン式で、停車時のみロータリー式になるチェンジ機構）
変速比 1速2.500 2速1.550 3速1.150 4速0.923
減速比（1次／2次） 3.421／2.266
キャスター角／トレール量（mm） 24度54分／84
タイヤ 前120／70-12 51L 後130／70-12 56L
ブレーキ形式 前油圧式ディスク（ABS） 後油圧式ディスク
懸架方式 前テレスコピック式 後スイングアーム式
フレーム形式 バックボーン
製造国 タイ
参考として……継続色
以下、購入に向けての参考として、継続色の写真を掲載。
レポート●モーサイ編集部 写真●ホンダ
